低價高安全 10萬可買到的4氣囊合資車

　　編者按：十萬元是相當一部分購車者的心理底線，同時也是品牌和車型的一個重要分水嶺。十萬元區間內的選擇非常豐富，可以要一台自主品牌且配置相當豐盛的車型，也可以選買一台主流合資品牌但配置相對精簡的型號。有沒有可能既是主流合資車型同時配置也跟得上主流呢？有！就拿安全氣囊來説事吧，車輛發生側面撞擊的機率並不比正面撞擊低，如果附帶側安全氣囊的話整車的安全性會馬上高一個檔次，車主也可以多一份安心。十萬元的合資車型中有配備4安全氣囊的嗎？下面4款便是典型例子。

　　樂風 全系列標配

　　指導價：7.39-10.79萬元

　　前排雙安全氣囊+側安全氣囊

　　在十萬元區間內雪佛蘭樂騁和樂風一直都扮演著物美價廉的角色，而日前正式全面改款上市的新樂風更是把這種優勢進一步擴大。首先全系列車型標配前排雙安全氣囊+側安全氣囊可謂創下了經濟型車市場的先河，讓週全的安全防護不再是高配車型的專享。

　　當然新樂風的主被動安全防護裝備不僅僅局限於安全氣囊，他還配有ABS+EBD、高度可調及預緊式安全帶、駕駛員膝部保護墊、全封閉承載式金屬車身、四門側面防撞鋼梁、安全碰撞吸能轉向柱等等，而且以上完備的“套餐”就算在最低配的指導價為7.39萬元的1.2SL MT車型上同樣可以找到，所以作為入門級的經濟型三廂車，新樂風在合資陣營裏面可謂性價比之選。

　　當然耳目一新的外在造型也是新樂風的亮點所在。改款後的新樂風引入了“立體時尚”的新潮流，在外形、內飾及細節元素的設計上用上了諸多跨界的時尚設計語言，使得整車更加豐滿立體，演繹經典精緻的都會時尚感。橫向延展的車身製造出貼地的奔跑姿態，動感十足。車頭的設計與雪佛蘭全球設計風格同步, 運用動感三維交叉雙格柵凸顯年輕張力。車尾則採用了如今汽車設計流行的“雙色處理”，使尾部更顯動感輕盈。

『1.4L（左）和1.6L（右）發動機』

　　至於動力單元方面，新樂風依然維持1.2L/1.4L和1.6L三種不同排量不同個性的動力組合。1.6L機型主攻動力表現，Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)機型採用了16氣門和SFI順序多點燃油噴射的架構，最大功率78千瓦、最大扭矩146牛米。至於1.4L機型在主體上跟1.6L機型是一模一樣的，差別僅在於排量上。值得一提的是新近加入到樂風身上的1.2L發動機，最大功率和最大扭矩同樣達到了64千瓦和112牛米的表現，而且得益於低速高扭的調教特性，市區內使用頗為合適，作為入門車型是不錯的選擇，遺憾的是1.2L的車型目前僅有一款可選，且沒有配備自動變速器。

　　新威馳 1.6L GL-i MT特別紀念版

　　指導價：9.99萬元

　　前排雙安全氣囊+側安全氣囊+側安全氣簾

　　在市場競爭對手極大豐富的背景下，要重拾當年威馳的輝煌不得不付出更大的誠意和努力，可惜的是新威馳剛推出的時候，定價策略始終與消費者的預期差那麼一點點，所以上市以來表現只可用不溫不火來形容。市場表現是有目共睹的，對此廠家也採取積極的措施務求激活需求，接連推出了例如天窗版和運動版等等特別版的車型，其中指導價為9.99萬元的1.6L GL-i MT特別紀念版尤其搶眼。

　　不足十萬元的價錢便可以擁有前排雙安全氣囊+側安全氣囊+側安全氣簾這一項配置，其他實用的配置還包括鋁合金輪圈、帶轉向燈電動折疊車身同色電動後視鏡、隱藏式玻璃天線、電動車窗、迎賓照明系統、WIL概念座椅、ABS+EBD+BA以及EPS電子助力轉向系統等等，可以稱得上是應有盡有。

　　同樣搶眼的還有新威馳那一款同樣裝備在卡羅拉身上的1.6 雙VVT-i發動機。這款代號為1ZR-FE的4缸直列頂置雙凸輪軸機型同樣採用多點電噴和16氣門的架構，有別於普通VVT機型僅在進氣門一側具有氣門開閉正時調節功能，新威馳的這款1ZR-FE機器在排氣門側同樣帶有氣門正時調節機構，能夠進一步優化發動機的進排氣情況，達到更佳的動力性和經濟性平衡。發動機的最大功率 為87/6000 KW/rpm，最大扭矩達150/4400 Nm/rpm，在同級別車型裏面處於最前列的位置。