全球汽車業重組決戰天下 中國車企當主角

　　入夏之後，國際車壇上鬧的那些大事件讓人直覺勁爆。先是美國通用正式申請破産，這一叱吒風雲的百年大家族解散之後，以悍馬為代表的膝下子孫便馬不停蹄地開始自謀出路，上演了一台臺好戲。同時不甘寂寞的還有廣汽，只是有別於梟雄的隕落，廣汽先是攜手意大利菲亞特，而後再將長豐招之麾下……

　　無論這些傳聞是真是假，這段時間車市風起雲涌，儼如一齣戲碼十足的長劇。

　　透過這些表象，我們不難看到，在上世紀90年代形成的“6+3”世界汽車工業格局，如今已漸漸瓦解，全球金融危機對世界汽車格局産生了巨大的影響。

　　據《人民日報》報道，6月1日，受通用即將申請破産保護的消息影響，多家亞洲汽車商的股票價格上揚。有業界人士分析，通用汽車申請破産保護後，亞洲主要汽車生産商將獲得更多全球市場份額。此外，對大眾、菲亞特等歐洲汽車巨頭而言，通用的衰落也為它們的未來發展創造了良機。

　　與此同時，在這場全球汽車業變局中，中國企業擔負了絕對重要的角色。通用申請破産之後，上汽、北汽乃至此前不為人知的四川騰中重工一一浮出水面，對重組或收購通用旗下子品牌表現積極。無獨有偶，廣汽也在這一階段內動作頻繁，雖與通用無關，但細心的人發現，此時車企們一切的大手筆舉動，都預示著在車市動蕩如此強烈之下，對於不少企業來説未嘗不是一次機會。

　　因此，有業界人士表示，在全球金融風暴面前，中國汽車市場憑藉著巨大的需求剛性和政府得力的刺激政策，就像是一支突起的異軍。而數字也很好地證明了這點——據最新數據顯示，在全球金融危機衝擊之下，全球車市出現大幅度下滑，但1-4月份中國車市的表現舉世矚目，1-4月累計銷售297萬輛，同比增長24.8%，中國車市正在經歷量變到質變的劇烈變化。同時，我們也將看到，世界汽車産業從歐美開始向亞洲轉移，老巨頭們對中國愈加看好。憑藉著龐大的國內市場，中國企業將在此變革中獲得前所未有的突破和發展。

　　最具懸念劇情 騰中欲將悍馬變良駒 蛋糕還是泡沫？

　　分集介紹：當通用及騰中重工先後發佈聲明稱：後者已就收購悍馬品牌一事與前者達成初步協議，國內外一片譁然。一個名不見經傳的國內民營企業，如何將這匹馳騁全球的悍馬變為國字號的良駒？在騰中重工的聲明中看到，悍馬被收購後，通用汽車將繼續提供H2和H3型號的整車給新悍馬，並適時在中國本土上建立額外的生産能力。

　　觀眾熱評：作為家族裏的頭號紈绔子弟，被稱為是通用旗下的“最毒資産”。 自從“騰中重工收購悍馬”消息曝出後，社會各界的猜測和評論就不絕於耳，支持者和樂觀者認為“國際金融危機也是中國企業海外‘抄底’的絕佳時機”；而反對者和冷靜者則表示出擔憂甚至質疑。

　　最有看頭劇情 北汽競購歐寶薩博

　　分集介紹：德國經濟部國務秘書Jochen Homann 6月4日早些時候證實，北汽控股已經提出了收購歐寶的計劃。北汽控股的代表團已經向德國政府表示，如果Magna International Inc. (MGA)和俄羅斯合作夥伴OAO Sberbank (SBER.RS)、OAO GAZ Group(GAZA.RS)擬進行的歐寶收購交易失敗，北汽控股仍有意進行交易。另據消息，在收購歐寶的希望渺茫之後，中國汽車製造商北京汽車工業控股有限公司還可能競購通用汽車旗下子公司薩博。

　　觀眾熱評：據國外媒體報道，中國政府已向本國汽車業明確表示，將支持它們進行海外資産收購，這一態度不會受到一些汽車企業面臨困境的影響。

　　最和諧劇情 通用在華業務將進入新通用 上汽鎮定自若

　　分集介紹：據上海汽車的相關消息，本次在美國進行的通用汽車重建程序對這些合資企業不會構成實質性影響。據重建方案，原通用汽車在華合資企業的股權、資産、品牌和技術都將進入新通用汽車，並繼續獲得新通用汽車在全球範圍內的支持。

　　觀眾熱評：經過多年的發展，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心、上汽通用五菱等合資企業已經具備了可持續發展的體系競爭能力。上海汽車有信心繼續為用戶提供更優秀的産品和服務。

　　最錯綜複雜劇情 “廣豐戀”修成正果 三菱中國陷入兩難

　　分集介紹：在“廣豐戀”終成正果時，“新長豐”中的第三方三菱汽車卻陷入了沉默，直到十天后的6月1日，從三菱汽車日本總部傳來的消息表明：這家最早來到中國大陸市場的日本汽車企業，至今仍處於左右搖擺的處境。

　　觀眾熱評：廣汽通過收購長豐汽車不僅成功把觸角延伸到大中國的腹部地區，而且為廣汽晉陞國內汽車第一集團增加諸多砝碼；此外長豐汽車擅長的SUV彌補了廣汽多年來的短板。只是這一牽手行動，牽扯到的不僅僅是國內的兩家汽車企業，一向舉棋不定的三菱在此時的去向成疑。

　　最甜蜜劇情 菲亞特下嫁廣汽 愛情結晶受人矚目

　　分集介紹：日前，菲亞特首次以官方形式證實，“廣菲合資事宜已經遞交國家發改委，已進入國家審批程序當中。”這也就意味著，在2007年退出與南汽的合資後，菲亞特再次啟動在中國的發展。另悉，廣汽菲亞特乘用車建設項目總投資約為42.69億元，建設地點為廣州市番禺區，預計2011年投産，年産14萬輛整車、22萬台發動機。

　　觀眾熱評：據業內人士分析，廣汽與菲亞特聯姻後，可為廣汽發展自主品牌提供強大的技術支持，同時，菲亞特的小車也將完善廣汽的産品佈局。　

　　最平淡劇情 長安鈴木僅代工菲亞特Sedici

　　分集介紹：據悉長安鈴木代工菲亞Sedici。長安鈴木曾官方表示，長安鈴木只是菲亞特Sedici的生産方，在國內的銷售及售後服務由菲亞特銷售公司獨立負責。

　　觀眾熱評：選擇長安鈴木，主要在於菲亞特與長安鈴木在Sedici車型的生産技術上，並無太大障礙。據了解，“Sedici”是意大利菲亞特與鈴木聯合開發的交叉車型，而在英國推出的“Sedici”車型，實際上與鈴木SX4是同一款車。

責編：王玉飛