確定重組 東航上航“戀情”公開

　　上交所8日特別提示，ST東航（600115.SH）和*ST上航（600591.SH）因重要事項未公告全天停牌。

　　當天，東航發佈公告稱，公司因籌劃重大重組事宜和進一步降低資産負債率的計劃安排，定於6月8日起停牌。停牌期間，公司將每週一次發佈有關事項進展情況的公告。

　　公告稱，重大重組事宜和進一步降低資産負債率的計劃安排需向相關部門進行政策諮詢及方案論證，因此，有關事項尚存在不確定性。

　　8日晚，記者從中國東方航空集團公司新聞發言人劉江波處獲悉，從6月8日起，東航與上航的重組事宜正式進入操作層面。

　　由於雙方是無限期停牌，目前尚不確定具體的重組方案將在何時公告。目前市場傳言最多的是兩種重組方式。一種是類似雲南航空公司的模式，雙方合作。另外一種則是東航完全擁有上航的品牌。

　　中國民航管理幹部學院副教授鄒建軍在接受新華社記者採訪時説，如果是前一種重組方式，市場格局的變化不會很大，只是局部的細小調整，即使是在上海市場，也可能僅僅表現出的是東航與上航運營管理成本的降低和資源的整合。

　　若是第二種整合方式，即東航完全擁有上航，上航的品牌不會再存在，這種結果就會引起較大範圍的變化，市場格局會是一種重新洗牌。因為東航可以完全自主地調配包括上航的運營資源。如此一來，新東航將佔據上海航空市場的“半壁江山”，將引發更加激烈的市場競爭。

　　中信證券研究部總監、交通行業分析師馬曉立對記者表示，不管採用哪一種重組方式，都可以幫助東航優化競爭格局。

責編：谷立亞