僅僅是物以稀為貴? 給豪車一個昂貴的理由(圖)

　　在世界的頂級豪車中，動輒都是上千萬的價格，相對於普通家用的私家車，這樣的價格已經是它們的成百上千倍。但即便如此，豪車的銷售依舊在中國市場不斷的創出新高。據説，剛結束的上海車展，交出了184輛售價逾百萬豪車訂單的好成績，讓人不得不想去了解，為什麼豪車的魅力如此之大？同樣在陸地上飛馳，豪華車究竟貴在哪？

　　●物以稀為貴

　　如今汽車已經進入了大眾消費的年代，可是當“大眾”成為不再特別的代名詞時，“小眾”則成為了奢侈品牌廠商維護著汽車作為奢侈品的尊嚴的表現方式。沒有人願意用所有人都在用的東西，每個人都希望自己擁有的是特別，甚至是唯一，這也是為什麼打出“限量”名號的商品生來就更加的有價值，也更加能打動消費者。

　　世界上最頂級的豪車生産廠商，永遠不會大批量的生産，用一句古話就叫做“物以稀為貴”。歸根結底，豪華品牌的競爭不是比銷量，而是比品牌在消費者心目中的排位，這種競爭的結果不是簡單地用銷售數字可以體現的。像布加迪，每年産量為50到60輛，而像邁巴赫、勞斯萊斯等品牌，每年産量也都不足1000台，但這也絲毫不影響其超級豪華車的品牌地位。看看金字塔的頂端，絕對是磚塊最少的地方。

　　●純手工打造

　　在工業騰飛的時代，大批量的流水線生産不但能體現出廠商的實力，也展示著時代的進步。但是，這樣的生産方式在現在已經不再能吸引任何的消費者了。於是，純手工打造的製造方法聞名於世，歐洲的奢侈品牌以純手工打造的方式錶現出其品牌的價值，這種方法看似落後，卻能體現出工匠精湛的技藝，像勞斯萊斯就一直以其豪華的純手工打造的技藝成為車界的貴族，以這種保持品牌特色的做法贏得求新求奇的高端消費者的心，以這種古老的文化稱霸現代的車壇。

　　●品牌地位

　　當你已經擁有最快速的動力系統、最先進的電子設備、最奢華的內飾以及最拉風的外觀時，這些硬體設施已經不再是豪車奢侈的理由了。制約的定價的無形之手，其實是這個品牌的地位和價值。勞斯萊斯因為是英國王室的專用車，讓其的身價也得以登堂入室，布加迪因為擁有世界上最優秀的跑車，也讓它的身價百倍。而這些所謂的品牌地位的差異，動輒就是上百萬的。

　　●專屬的生産線

　　一片肥沃的厚土，能孕育出更甜美的果實，一個好的産品線，才能誕生出更好的車型。不同産地的生産線決定了一款車型的品牌價值，一個品牌的高端産品，絕對都佔據著這個品牌最好的生産線。比如，BMW7係一定是誕生在Dingolfing工廠；奔馳也不會讓S-CLASS走出斯圖加特辛得芬根工廠。這些豪華的産品線不僅有最精良的設備，還有技術經驗最成熟豐富的工人，這樣的成本，也成為了消費者買單的理由。

責編：金文建