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江蘇如東呼應國家沿海開發戰略漸入佳境

 

CCTV.com  2009年05月01日 18:04  進入復興論壇  來源:新華網  

  新華網北京5月1日電(記者薛松美)江蘇最大的陸海通道——洋口港2008年10月正式通航以來,地處南黃海的如東縣緊緊抓住東方深水大港帶來的重大歷史機遇,不畏國際金融危機帶來的困難,沿海開發加速升溫。

  如東縣委書記周鐵根在4月30日此間召開的“江蘇如東洋口港暨新能源開發推介會”上介紹説:“江蘇省委、省政府已把洋口港開發擺上重要位置,如東站在了全省沿海開發的前沿。這是如東實施結構調整、産業升級、跨越發展的最好歷史機遇。”

  江蘇省如東縣地處長江入海口北翼,東瀕黃海,南臨長江,與上海隔江相望。隨著世界第一斜拉橋——蘇通長江大橋的正式通車,如東已融入上海一個半小時經濟圈,全面接受上海資金流、信息流、技術流、人才流的輻射與互動,成為上海北翼的重要經濟腹地和連接大江南北的重要樞紐。全縣總面積1872平方公里、海域面積6000平方公里,人口108萬,連續六次躋身全國縣域經濟基本競爭力百強縣行列,是江蘇省文明城市。

  2008年10月28日東方大港洋口港實現初步通航,如東結束了有江無橋、有海無港的歷史,闊步跨進港橋新時代。港橋時代的開啟,為如東經濟社會發展插上了騰飛的翅膀。“東方深水大港、綠色能源之都、黃海旅遊勝地”成為如東最具發展前景的三張品牌。

  1983年,交通部水運規劃設計院在如東進行海洋資源普查時,在洋口港外十多公里處,發現了一條水深達17米以上直通太平洋的潮汐通道,三萬年前這裡曾是古長江的入海口。

  專家論證,這裡不僅是江蘇沿海難得的深水大港港址,也是中國東部沿海罕見的國際性天然深水海港港址,可建5萬噸至30萬噸級泊位62個。當前海洋運輸正朝著特大型方向發展,洋口港可通行30萬噸巨輪十分難得,而且洋口港與天津港、連雲港等港口相比,是距離太平洋主航道最近的一個港口。

  洋口港地處長江“黃金水道”和東部沿海“黃金海岸”的交匯之處,洋口港的通航,標誌著中國東部沿海上千公里海岸線告別了無深水海港的時代。洋口港的開發建設不僅可以填補連雲港至上海1000多公里海岸線上沒有大型港口的空白帶,帶動蘇中經濟的快速崛起,構築蘇中地區承接國際資本、産業轉移的新平臺,加快蘇中經濟融入全球經濟的步伐,而且還有利於形成以上海港為中心,以寧波港為南翼,以洋口港為北冀,以長江諸港為延伸的長三角港口佈局。它和上海港、寧波港可以實現合理分工、錯位發展、優勢互補,從而不斷完善和豐富長三角地區的海港功能。

  洋口港的産業定位為:發展大型臨港石化、能源、冶金及現代物流産業。建成後的洋口港還將成為長江經濟進一步繁榮的海上支撐點,江蘇經濟持續增長的輻射源,上海國際航運中心理想的北翼和強有力補充。

責編:陳平麗

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