燃油稅費改革,客運短途車票或降
近日,經過重新核定的上海市省際道路客運班線基準票價對外公佈,部分線路運價略有調整。不過燃油稅費改革後,申城長途汽車的運營成本構成將發生變化:短線客運成本可能下降,而長線車成本依然面臨上漲的壓力,長途汽車票價有可能再次變動。
此次票價略變,主要是由於杭州灣大橋和蘇通大橋等新設施啟用,部分線路的里程發生改變。以上海至太倉班線為例,票價已由原先的23元調整為22元。市民可以通過上海交通運輸和港口管理局網站查詢客運班線基準價。
根據目前公佈的燃油稅費改革方案取消多項收費。本市的公路客運附加費(省際公路客運建設專用基金)在基準票價中佔據的比例為10%左右,這項費用的免除將緩解長途客運的成本。長途汽車一般是柴油車,百公里油耗約為30多升,方案中柴油的燃油稅由每升0.1元提高到0.8元。若以來回200公里的短線為例,每月燃油費用增加1200元左右,各項收費免除後,成本會有所下降。若中長線,以寧波為例來回近600公里,一輛長途車每月增加燃油費用3000多元,免除各項收費後,成本依然面臨上漲。
如果運管部門再次重新核定長途班線的基準票價,那麼基準運價也可能發生變化。此外,燃油稅改革還會在一定程度上遏制“黑車”,由於原來可逃避的國家稅收和相關費用將體現在燃油中,“黑車”對旅客的低價誘惑將減少。
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責編:趙?博