由於短時間內國內柴油批發價下跌過快過猛,即便是在國內市場上佔據主導地位的國有石油集團也深感被動。本報記者昨日從業內獲悉,繼上週一下調內部調撥價後,中石化集團又與山東地方煉油廠(簡稱“地煉”)聯手,于近期共同推出穩價措施。
據山東當地一位石油業人士透露,中石化集團此次與地煉商議的方案為,將90號汽油價格上推至6500元/噸左右,0號柴油價格則穩定在6200元/噸左右。同時,中石化沿海油庫暫時免費提供給地煉使用。
“之前,中石化已通過電話形式和地煉溝通希望能儘量穩住市場,不要繼續下調價格。但市場疲軟不堪,價格下跌也不可抑制。”上述人士指出,山東柴油車提價目前已低於當地零售到位價1000元/噸。在成品油批發價“跌跌不休”的情況下,庫存巨大的中石化連日來疲於應對,只得先調低內部調撥價,繼而又與地煉開會商議穩價措施。
此舉在推出後短期內取得立竿見影的效果,表現在地煉廠汽柴油價格迅速回調。穩價第二天,當地大部分汽柴油出廠報價均有50-300元/噸不等的漲幅。但東營、濰坊以及淄博等多家地煉廠的銷售情況較調價前改善並不明顯,出貨依然較少。
記者隨後從大宗商品信息服務提供商易貿資訊了解到,因受國際油價下跌、世界金融風暴打壓,華南、華東和華北市場柴油批發價格上周繼續下跌。只是由於中石化與山東地煉聯手推出穩價措施,華北市場的批發價跌幅小于另兩個地區。
數據顯示,截至10月24日,華南、華東和華北市場0號柴油批發價分別為6500元/噸、6450元/噸和6000元/噸,分別較一週前10月17日下跌2.99%,3.37%和1.64%。
儘管如此,因此前山東地煉汽柴油出廠價已連續多日大幅下挫,此次回調並不能根本扭轉局面。
易貿資訊分析人士指出,在全球金融風暴的打壓下,國內經濟增速已有所放緩,柴油銷量受抑制已是大勢所趨。截至上週五,全國大部分地區主營公司柴油批發直銷量僅完成計劃銷售任務的50%左右,與時間進度相差很大。其中,雖然華北0號柴油批發價跌幅較緩,但受近期當地鋼廠、工廠停工減産影響,需求下降幅度卻進一步加大,甚至已影響到零售銷量,部分地區柴油日零售銷量大幅下跌70%之巨。“我們平時加油站一天銷售柴油1000噸左右,現在也就300-400噸。”河北某石油公司人士説。
在這種情況下,此番中石化與地煉聯手穩價是否真能穩住市場,在大部分市場人士看來仍不容樂觀。如果一週內市場沒有明顯起色,不排除煉廠價格後期仍有下滑可能。
易貿資訊分析人士則認為,在外需持續減弱的情況下,中國政府也在想辦法拉動內需。而國家下調成品油零售中準價也是拉動內需的一種手段。因此,在當前國內柴油批發價格持續下跌的背景下,國家下調成品油零售中準價的時機也更加成熟。
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責編:李菁