兩廂307遭噩夢：銷售情況不濟 又遭問題被召回

　　近日，東風標致兩廂307的日子不好過，既要承受銷量上的不濟，又在上市百日時，接到“召回通知”。如此一來，本就缺乏車型的東風標致只能依靠三廂307疲於撐市。

　　自上市後，兩廂307就承擔著擴大銷量的任務。可記者近日從市場了解到，兩廂307的銷售並沒預期中好，不少經銷商都開始用優惠活動來吸引消費者的注意。

　　上海某東風標致經銷商市場部人士告訴記者，東風標致兩廂目前確實沒有三廂賣得好，關鍵是因為三廂市場較成熟，消費者認可度高。“兩廂目前的宣傳力度並不大，同時也是新車，消費者接受需要時間。”

　　另外，貨源緊也是造成兩廂307銷售差的一個因素。畢竟，市場上兩廂307的競爭對手較多，貨源問題將直接影響消費者的購車慾望。對於這點，東風標致市場部人士表示，隨著4月廠家産能的調整，兩廂307的市場供應將逐漸趨於正常。

　　與此同時，兩廂307再遭“噩夢”。5月31日，東風標致宣佈自5月30日始，在國內召回2007年12月4日至2008年4月25日生産的1.6L兩廂307，而國産兩廂307于2月20日上市離召回僅過了100天。

　　但業內人士認為，兩廂307的召回對市場的影響並不會很大。首先此次召回的車輛僅僅只有4940輛，涉及的範圍非常小；其次，兩廂307還在市場開拓階段，很容易通過其他的宣傳和促銷手段來彌補這次召回帶來的負面效應。

　　記者從東風標致了解到，截至5月底，東風標致307全係銷售了34727輛。記得在兩廂307上市之時，東風標致總經理竇賽爾曾經表示，東風標致今年的目標是全年銷售10萬輛，三廂和兩廂的目標分別是6萬和4萬。但根據廠家的數據顯示，截至5月底，307的整體銷量尚未完成一半。據悉，廠家也已經注意到兩廂307銷售不利的情況，近期正在全國範圍開展兩廂307的推廣活動，希望在剩下的時間裏能夠提升兩廂307的形象。

責編：李菁