馬斌讀報1月25日內容

    CCTV.com消息（第一時間）：家事國事天下事，事事關心。歡迎您第一時間聽我馬斌讀報。

    先來看看今日頭條。

    《江西日報》説，前幾天，連接江西、湖北、安徽三省的高速通道九江長江大橋因為大雪造成大堵車，堵了一萬多輛車，堵車一堵就是3天，天寒地凍的野外，吃喝拉撒都沒辦法解決。210多名交警、50多名交通協管員，連續幾天幾夜輪班上路，個個筋疲力盡，有的連皮鞋都磨開了口子。偶爾有當地人提著熱水瓶來賣水，一杯熱開水竟要5元錢。最遠的從收費站堵出來30公里。事情發生後，江西省交通部門吸取教訓，規定在惡劣天氣造成車輛堵車200米以上時，各收費站將免費放行遇阻車輛。

    無獨有偶，《廣州日報》説，前幾天，廣東省也借鑒這個政策，春運期間，高速公路出現交費車輛排隊超過500米的嚴重阻塞現象，或者出現重大交通事故，會根據具體情況對收費站進行免費放行。這兩個消息一齣，立即引起了媒體的關注。

    《中國青年報》評論説，《不妨將高速路免費放行作為緊急預案》 “免費放行”不應該只限于春運期間。交通部門應該以制度的形式對此做出限定，不管是什麼時候，只要符合條件的，都應該實施緊急預案，免費放行”。

    《南方日報》説《“免費放行”不應僅是“恩賜”》，而是法律要求。高速公路就得提供高速的行車服務，沒有提供這樣的服務，按照合同法的規定，就應該免除或降低收費。

    《工人日報》就問了，《高速公路遇堵免費何時通行全國》，在收費公路收費政策還不可能取消的現實環境下，應該由國家主管部門出面，充分考慮公眾及社會的可受承能力，制定出公路收費規範。

    天氣預報説，最近，南方的一些地方又要降溫了！可能還要下大雪，這個好政策應該可以落到實處了吧!

    換個話題。

    《檢察日報》説，1993年，山西省的太原市和晉中市之間修了一條高速公路，還建了一個許西收費站，但是這個收費站有點問題，因為國家規定40公里只能修一個收費站，而許西收費站與另一個收費站相距不到3公里。可是就是這麼一條違規收費站，到1997年，以“收費還貸”為由，搖身一變，成了一條經營性公路。從2000年開始，山西省“兩會”上就有政協委員提交提案，要求撤掉這個收費站，提交了1次，沒有結果，提交了第2次，沒有結果，提交了第3次，還沒有結果，提交了第4次，仍然沒有結果，提交了5次，還是沒有結果。這個議案8年內被提交了5次，直到今天還是沒有結果。這件事在最近山西省“兩會”上再次引起關注。

    對此，《廣州日報 》問：《五次提案為何撼不動違規收費站》不要説政協委員提案要求撤銷，就是沒有提案，這個收費站也應該斷然撤銷。那麼，為什麼相關部門有這麼大的膽氣拖著不辦？説穿了都是蔑視群眾呼聲的官僚主義在作怪。