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2005年10月17日4時33分，神舟六號載人飛船精確降落在內蒙古中部阿木古朗牧場。那時阿木古朗牧場正是黎明前。而這一刻，正好與1955年10月4日隔了半個世紀。1955年，中國的航天事業剛剛起步。
自那時起，“加強國防”，許多人的肩上擔負起了這一使命。
載人航天的飛天夢想萌動在導彈發射的背後。
錢學森是于1955年歸國的，也正是由他譜寫了中國航天史上的第一頁。1年零4天以後，新中國就成立了第一個火箭導彈研製機構——國防部第五研究院，錢學森任院長。因此，在一些航天人看來，今年正好是中國航天事業50週年。
半個世紀，幾代人的努力，中國的航天事業從導彈開始，進而到載人飛船。從上世紀60年代就有的飛天夢想終於實現了。
載人航天在我們看來更多的是以神舟號形象出現。然而，在發射神舟之前卻有了許多的“鋪墊”。世界由此也聽到了中國急促的腳步，邁向載人航天這一目標。
1957年10月4日，哈薩克大荒原一個小小的角落裏，發出一聲沉悶的巨響，一枚頂端載著一個直徑58厘米鋁制圓球的火箭，衝上九霄。它標誌著，人類已經進入航天時代。
1960年8月，蘇聯撤走了專家。17天后，我們的航天人便成功發射了一枚蘇制P-2導彈。進而，中國空間探索的基礎在一步步夯實。
1964年6月29日，東風二號連續三發都取得了成功。同年，7月19日，中國第一枚內載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發射成功。
火箭技術日漸成熟，返回式飛船技術也在一步步完善。1986年開始，中國載人航天開始提速了。
“太空是我們第四活動空間，”領導了中國第一枚載人運載火箭研製的黃春平，是神舟一號到神舟五號火箭系統的總指揮。在他看來，人類的發展，必然會將視角投向太空。
1999年9月21日，中央高層(中共中央政治局常委)召開會議，作出實施中國載人航天工程的戰略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對我國的政治、經濟、科技等都有重要意義。
這項工程後來被定名為神舟號飛船載人航天工程，是我國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大、技術最複雜的航天工程。
2003年10月15日，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號。21個小時23分鐘的太空行程，中國成為世界上繼前蘇聯/俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
兩年後，中國載人航天史上，實現了一到多的變化，從一人到兩人，從一天到多天，航天員活動範圍從返回艙進入到軌道艙……
未來，我們還有神七、神八的發射，載人航天的句點劃向何方呢？載人航天給了我們太多的遐想。也許，再過不久，我們會有太空實驗站；我們的登月計劃也能實現……
責編：常穎
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