根據鐵路部門的預計，今年春運客流最高峰將出現在2月11日。按照車票最多預售11天來推算，購票最高峰預計將在今明兩天出現。為了應對購票高峰，鐵路部門售票窗口開始實施嚴格的限售政策，長途車票每人每次限購5張，短途車票每人每次限購10張。

　　儘量避開客流高峰

　　據鐵路部門預測，今年春節節前15天，上海站將輸送外來務工人員約96.4萬人次，主要流向為安徽、四川、山東、江西等地，佔鐵路上海站節前運輸總量的44.7%。為確保在滬民工安全、便捷返鄉過年，早在去年11月，鐵路上海站就已通過上海市建築業管理部門組織建築行業的民工團體票預定工作。昨天一大早，鐵路上海站把6000多張車票送到嘉定馬陸的一處工地。鐵路上海站提醒，2月10日至16日是客流高峰，來滬務工人員應儘量錯開節前高峰時段返鄉。

　　網上“轉”票火爆

　　就在“春運票”熱賣，許多方向一票難求的同時，網上車票轉讓卻異常火爆。昨天下午，記者登陸某網絡搜索引擎，以關鍵詞“轉讓火車票”查找出來的網頁多達340多萬個。而天涯論壇上的“求票”帖子也比比皆是，如“哭求2月13日，Z11或Z3或Z77硬臥4張”，“各位有票的趕緊砸給我，拜謝”。而有的網友生怕自己的帖子不被人重視，還專門在一些實際上和車票“不搭界”的帖子下面跟貼，為的是靠人氣來“求票”。而滬上部分高校的BBS上，買票、賣票也非常熱鬧。

　　記者進一步採訪後發現，眼下火車票退票點少和退票費偏高是導致旅客不願到窗口退票的真正原因。據了解，春運期間鐵路上海站和上海南站都設有退票窗口，但是散佈在市內各處的車票代售點卻不能辦理退票。所以，記者連日到上海站採訪，發現退票窗口前始終排著長長的隊伍。而根據目前鐵路部門的規定，火車票退票要收取20%的退票費。以上海至北京“Z”字打頭的列車軟臥下鋪為例，如果要退499元的車票，退票費就要近百元。

　　車票網上轉手火爆其實從一定程度上反映出正常退票渠道的不暢。鐵路退票不妨借鑒民航業，目前航空公司的退票政策相對“柔性”些，一般分為按飛機起飛前的不同時段和不同機票折扣來享受不同的退票費。此外也可考慮增加退票點，採用網絡或電話退票等先進的退票方式，方便旅客。

　　警方提醒小心陷阱

　　不過鐵路警方也提醒廣大旅客，應注意防範網上轉手火車票的陷阱，一是不要盲目相信賣票方，一旦出現高於火車票票價的額外費用，如“手續費”、“快遞費”等，應該警惕；二是當心假票，其主要識別方法是沾水、手摸、逆光照看等。

責編：紅立