威尼斯很涼快。從北京出來到現在50多天了，還沒有過像這樣20多度的涼爽天氣。天空中永遠有著蘑菇般的朵朵白雲，低低地浮在水面上，給夢幻般的水城增添了另一道風情。

　　我們坐在開往穆拉諾島（Murano）的“水上巴士”裏。剛到威尼斯，你總會覺得有趣又有些不適應：生活裏再熟悉不過的馬路在這兒被一條條水道代替了；“大街”上來來往往的“車輛”全是各式各樣的船——巴士上總是人滿為患，慢悠悠地走不了多遠就到一站；打著一面黃色小旗的Taxi從遠處呼嘯而來，漂亮而寬敞的船艙裏永遠坐著手舉相機的遊客；還有手持測速槍的交通警察站在岸邊，監視著是否有人超速。賣菜的把船靠岸當作攤位，買菜的搖著船從家裏出來，送貨的在碼頭裝貨卸貨，所有的房子前面都用木桿標出船位……我們生活裏有的，威尼斯都有——只不過因為有了水，便有了大不同。

　　起點火車站、終點聖馬可廣場的S形大運河（Canal Grande）把威尼斯一分兩半。它是這座城市裏最繁忙的交通要道。一種72小時有效的船票，讓我們可以不受限制地乘船往來于大運河的各站之間。赤腳修士橋、裏亞爾托橋和學院橋，只要記住了這三座橫在運河上的橋，即使剛到這裡，也能容易地辨認出自己的位置。

　　船行半個小時，我們到達了距離威尼斯直線距離只有1.5公里的穆拉諾島。可是因為有寬闊的水面阻隔，終於讓這個小島成為了一處禁地。據説13世紀的時候，為了保護威尼斯的玻璃製作工藝，也是為了防止製作玻璃的過程中出現意外、發生火災蔓延的情況，威尼斯的統治者下令，把所有的玻璃匠人都集中在了這個島上。幾百年間，他們不得隨意離開，而穆拉諾島卻慢慢成為了意大利乃至歐洲玻璃工藝最為精湛的地方。不管路邊是一家多麼不起眼的小店，櫥窗裏的玻璃總會讓人不由自主地駐足留戀，然後迫不及待地掏腰包。

　　離開威尼斯的頭一天，大運河卻有一段航道被禁行了——理由卻是一條爆炸性的新聞：就在這兩天，威尼斯的大運河上將出現從未有過的第四座大橋！雖然封路讓前往馬可波羅故居的我們頗費了一番週折，回程的路也因而變得漫長而辛苦（因為所有的設備都要肩扛手提，靠走路趕到車站），可是得以目睹水城數百年難遇的景觀，也是值得。

　　從羅馬廣場出來上一座小橋，正好可以看到正在施工中的大橋。紅色的橋面已初具雛形，鋼結構的外觀顯得十分現代。據説，為了解決火車站和羅馬廣場之間不通行的問題，100多年前有關在這裡修建橋梁的想法已經開始討論，但是直到今年，最終的修橋方案才得以通過。而建起這座橋，卻總共只需要兩天時間。即便如此，還是有很多威尼斯人感到不滿意，認為新橋的出現破壞了這裡原有的城市風貌。

　　看著忙碌的施工場面和橋下翹首觀看到遊客們，我很欣慰在自己停留於此地短短幾天內，可以見證這座歷史名城變化的時刻，一如我們初到伊斯坦布爾見到滿大街挂著費內巴赫隊的隊旗，舉城慶賀球隊獲得國內聯賽冠軍的時刻一樣。也許多年以後，再度回憶起這段經歷，很多記憶都會隨著時光的流逝而淡去，可是腦海裏總會留下的是威尼斯的雲和這座運河上的新橋。

責編：常穎