這就是在中山路上穿行的102路線新電車“春田花花”。

　　新款電車將投入市中心運行，車內空調出風口不再對頭猛吹

　　上世紀初，世界許多大城市都已有了電車。1908年上海也通電車後，廣州人期盼更甚。直到1960年，廣州人才有了自己的電車。其後，歷經變遷，電車也承載了幾代廣州人的集體記憶。

　　去年廣州整合了14家公交公司，“廣州市電車公司”成為歷史。但電車並沒退出歷史舞臺，它仍舊要穿行這座城市。根據最新消息，元旦後將有10輛新款電車投入市中心運行。

　　“花花”可愛　“金剛”夠酷

　　近兩個月，只要你在中山路走過，會有很大機會碰上“巴士迷”所稱呼的相貌與眾不同的“春田花花”102路線和“變形金剛”108路線的身影。

　　“"春田花花"線條圓滑像個大麵包，車頭有點像女孩子的娃娃臉，"變形金剛"外表極酷，就像剛陽的男士。”巴士迷“吾係學生（網名）”向記者描述，102的“春田花花”外形“敦厚”，配合圓蓋車頂極像一個大方包，加上車身涂著一朵貌似向日葵的花，所以“巴士迷”就為它起了“春田花花”這個曾是香港某動畫片中幼稚園的名字。巴士迷“G26112S”談起108更是津津樂道：“108新車車頭和車尾燈都呈長方條，遠看很像機器人"變形金剛"的頭，冷峻神氣。另外，還有人稱它為"蝙蝠俠"，因為車尾頂部的兩個黑色鉤形線架活像"蝙蝠翼"。”他感嘆，以前巴士樣子都很普通，大多是古板的“四方盒”，現在的巴士外觀越來越新穎好看。

　　老總帶隊　研製數月

　　記者日前特為新車採訪了原廣州市電車公司，“春田花花”和“變形金剛”新電車都是由該公司設計，再與車廠共同生産的。其正式名號分別叫“典雅之星1號”和“典雅之星2號”。公司副總經理馮偉強表示，現在公交車的樣貌越來越漂亮，在廣州有8000台公交車，電車只有300多臺，只佔4％，但正因是少數派，所以要和人家不一樣，要給途經的老城區帶來點鮮活的風景。他希望自己的電車不單好用好坐還得好看，惹人憐愛。馮偉強帶的20多人的技術團隊正是“春田花花”和“變形金剛”兩口子的“爹娘”。

　　2006年10月，技術人員構思時曾考慮採用“復古式”風格，即沿用1898年世界上第一台西門子電車的樣式再改良，但後來考慮到與眼下現代城市風格不太適合，後決定採用“現代概念式”風格，最後從德、意、法等國幾種歐洲現成車型中，取捨修改原創出了“花花”和“金剛”兩款。

　　“這兩部新車設計的每一個細節都費盡技術人員心思。”馮偉強稱，“102圓拱形封板和108車頂尾部引入"蝙蝠尾"的繩架，都是為了讓車身看上去更流暢和一體化。”

　　“為了讓乘客在車廂內感覺更舒服，我們對車廂內飾的顏色、扶手等多個細微處進行了改進。”馮偉強説，設計時他們對座位的高度、間距以及空調出風口都反復琢磨，務求把現在公交車普遍存在風口對著乘客頭部猛吹的缺點完全避免開。“其實改進這些細節的技術並不高，但往往只是這一點點的改進就會讓乘客産生很不一樣的感受。”

　　新車檔案

　　“春田花花”和“變形金剛”新電車正式名號分別叫“典雅之星1號”和“典雅之星2號”。車廂內飾的顏色、扶手等多個細微處進行了改進。電車車身看上去更流暢和一體化。

責編：李紅立