不斷建設：一類航空口岸開放

    鹽城南洋機場始建於1958年，並於1984年被批准為軍民合用機場。1996年，市政府新徵土地250畝，自籌資金1.2億元，建設鹽城民航站。通過不斷建設，鹽城南洋機場現可保障波音737、空客320、麥道82等中等機型全載起降。

鹽城南洋機場國際航班近機位登機

    國家航空口岸佈局調整，鹽城抓住了歷史機遇。2006年6月30日，鹽城機場一類口岸開放正式列入國家“十一五”口岸發展規劃。

“交通之星”秦莉為旅客辦理登機手續

     2007年7月4日，國務院批准鹽城航空口岸對外國籍飛機開放。鹽城市委、市政府將口岸工程作為改善鹽城投資環境，提升對外開放度的重要戰略舉措，于2007年8月決定投入2億元，全面啟動鹽城南洋機場一類口岸建設工程。
    2008年12月25日，南洋機場一類口岸通過通過國家驗收；2009年2月21日，中國人民解放軍總參謀部批准鹽城南洋機場對外籍飛機開放，同時批准新辟國際航線。至此，鹽城南洋機場，成為江蘇省繼南京祿口機場之後，對外籍飛機開放的又一空港口岸。
2009年4月9日，鹽城航空口岸正式對外開放。這意味著鹽城，外開放的水平又上了一個新臺階！

勇於開拓：航線航班持續增加

    鹽城民航站成立後，獨立運營的航班于2000年3月29日正式通航。2004年4月，開通鹽城至韓國首爾臨時包機，為東風悅達起亞汽車項目落戶鹽城和打造韓資産業園創造了條件。
    鹽城機場目前已成為蘇北機場中唯一的一類（國際）客、貨代理人。獨立開航近10年來，鹽城民航先後開通鹽城至韓國首爾國際航線航班，開通鹽城至北京、廣州、溫州、桂林、大連、上海、南通、徐州、昆明、哈爾濱等航線航班。航班量由開航時的每週2班增至今年的每週22班。目前，鹽城民航在飛國際國內航線5條。

機場擴建：放大口岸綜合效應

    2009年，鹽城民航站提出的工作目標是：確保完成旅客吞吐量12萬人次,爭取實現 13萬人次；完成貨郵吞吐量900噸，爭取實現1000噸。在保持北京、廣州、首爾3條主要航線的基礎上，開闢2條以上地區和國內新航線。
為實現這一目標，鹽城民航站立足經濟發展和對外開放需要，樹立“經停”、“加降”理念，配套“旅遊”、“包機”航班，有計劃地開通國際國內客貨航線，逐步形成較合理的航線網絡結構，為鹽城民航超常發展奠定基礎。

責編：苗苗