新華社上海７月１日電（記者張良）中國東部沿海兩大港口連雲港港和上海港的聯絡將更為緊密。１日，連雲港市委書記王建華在“連雲港沿海開發合作（上海）説明會”上表示，連雲港市將深入實施既定的沿海開發策略，借力上海國際航運中心，爭取早日昂起江蘇沿海開發的龍頭，成為東中西合作發展示範區和全國連接南北、溝通東西的重要經濟樞紐。

　　６月１０日，國務院常務會議討論並原則通過《江蘇沿海地區發展規劃》，將以連雲港為龍頭的江蘇沿海開發實質性地納入國家發展戰略。

　　王建華表示，連雲港作為全國主樞紐港、集裝箱幹線港和中西部最便捷的出海港。連雲港市將深入實施“以港口為龍頭帶動、以産業為主攻方向、以城市為有力依託、以基礎設施為堅實支撐”的沿海開發策略，圍繞“一體兩翼”港口佈局，加快構築樞紐港、幹線港、組合港。

　　據悉，目前，連雲港港在貨物運輸、航線中轉、港航合作、碼頭建設、物流信息等方面已經與長三角港口群開展日益密切的合作。統計顯示，２００８年連雲港港與上海港之間的貨物運輸已佔連雲港港口吞吐量的１５％，其中經上海中轉的集裝箱佔連雲港港口集裝箱運量的１０％，呈逐年遞增態勢。

　　“國家已經明確要在連雲港建兩條３０萬噸級航道，連雲港３０萬噸級散貨碼頭進入設備安裝階段，３０萬噸級礦石碼頭也將在今年１０月投入試運營，此外還將建造３０萬噸級原油碼頭等。”王建華透露，預計到“十一五”末，連雲港港口吞吐量、集裝箱運量分別達到１．２億噸、４００萬標箱，逐步成為長三角和渤海灣之間區域性國際樞紐大港、集裝箱幹線大港和帶動區域發展的組合大港。

　　連雲港港口集團董事長俞向陽表示，江蘇沿海開發戰略的實施，將使更多的優勢要素聚集連雲港港。未來十餘年，港口還將多元投入３００多億元，形成２億噸和１０００萬標箱以上的設計能力，港口功能和競爭力的快速提升，將為連雲港融入長三角、對接上海港貨物中轉、拉動中西部和陸橋沿線經濟、連接中亞、東北亞和歐洲市場帶來積極的推動作用。

責編：曹樹彬