“中航通飛基地一期工程目標2年建成，屆時將形成每年生産上百架小型通用飛機的産能，未來還將根據新産品研發的需要不斷進行新的投資建設。”昨天，中國航空工業集團黨組成員、副總經理徐佔斌對記者説。

　　“除了研發和生産的優勢，作為通用飛機的研發、生産、銷售企業，中航通用飛機公司還將在營銷過程中，根據市場需求和特點，聯合國內外相關企業創新營銷模式。一些産品也可能嘗試類似汽車4S店的經營方式，方便客戶購買、維修、保養。”徐佔斌説。

　　記者了解到，目前全國僅有通用飛機800多架，通用航空産業是中國的一項新興産業，具有巨大的發展空間。據統計，目前全世界35萬多架民用飛機中32萬架為通用飛機，美國通用飛機就有22萬多架。巨大的差距也體現在通用飛機製造、運營領域。目前中國通用航空經營企業共有69家，研發通用飛機的企業僅有20多家，重要力量均集中在中航工業集團，而美國通用飛機製造廠有100多家，通用航空公司有1萬多家。

　　中航工業集團通用飛機公司分黨組副書記、總經理譚衛東説，中國通用航空正處於難得的機遇期。據權威部門預測，2008年至2017年，國內對通用飛機的需求量將達5000多架，約佔全球總需求量的12%，其中有21%是公務機 (包括渦槳和噴氣公務機)，其餘79%是通勤、作業、培訓和運動等用途的飛機。從價值量看，未來十年，國內通用飛機需求總價值將達155億美元，其中公務機價值佔70%以上。

　　為積極迎合這個巨大的航空産業市場，抓住發展通用航空的機遇，譚衛東説，中國制定了通用飛機到2017年要實現躋身世界通用航空之林、佔世界通用航空市場1/3的宏偉目標。而中航通飛公司珠海基地將承擔實現這個目標的主要任務。

　　譚衛東説，除了加緊基地的基礎設施建設，儘快形成産能，中航通飛還同時推進幾款機型的研發進展，如“蛟龍600”。目前，這款世界最大的水陸兩用飛機已獲國家立項，總設計單位是“水轟五”的研發單位，即湖北荊門605所。該所將和貴航一同在珠海成立中國航空工業通用飛機設計研究院。其他型號的飛機也在規劃當中，其中一種將在明年實現首飛。

　　據介紹，雖然中國通用航空産業的總量很少，但軍用飛機的研究帶動了通用飛機相關技術的發展，使我國通用航空已具備一定的研發能力。譚衛東説，相比軍用機，通用飛機的市場化程度非常高，中航通飛要想躋身世界通用航空之林，將廣泛開展國際合作和國內合作，以加快發展步伐。據悉，目前已有幾家合作單位在與中航通飛洽談相關事宜。

　　翔翼航空技術有限公司總經理李錦方： 為翔翼騰飛帶來新機遇

　　翔翼航空技術有限公司是在原南航珠海飛行訓練中心的基礎上，由中國南方航空股份有限公司與加拿大CAE國際控股有限公司共同投資組建，投資總額9.4億元人民幣，是中國最大的跨國合資飛行培訓機構。

　　珠海翔翼航空技術有限公司外方總經理李錦生昨天在接受本報記者採訪時表示，航空産業在珠海將有著廣闊的發展前景。在當前金融危機陰雲未去的情況下，珠海航空産業園“逆勢而上”，中航通飛項目奠基動工尤其別具意義，作為珠海本地的航空業企業深受鼓舞，對自身在珠海的發展充滿了信心。李錦生認為航空業快速增長的長期趨勢並沒有改變。而且隨著經濟的逐步復蘇，現在正是有遠見的企業積蓄力量、待時而飛的良好時機。中航通飛項目於此時奠基，恰好配合了日後全球經濟逐步復蘇的需求，配合了珠海市建設珠江口西岸核心城市的大規劃，具有良好的發展前景。

　　珠海航空産業園的建設將為翔翼帶來新的機遇。一方面，工業園內各相關航空企業的發展，勢將産生人才培訓需求，為翔翼拓寬訓練領域，另一方面，今後還可借助工業園的良好平臺，考慮與相關企業合作研製、開發飛行訓練設備等，為翔翼尋找更為寬廣的發展道路。此外，航空産業園的建成和發展能夠提升珠海航空産業的知名度，並且培養大批技術人才，也可為翔翼的發展提供支持。

　　李錦生表示，希望以此為契機，儘量做大、做強珠海的航空物流業，使航空産業與其他産業的整體發展形成良好互動與循環。

　　雁洲輕型飛機製造有限公司總經理胡金明： 將在航空産業園建製造基地

　　國家民航總局日前發佈了國內首部輕型運動飛機的執行標準LSA標準，珠海雁洲輕型飛機製造有限公司是申請該項標準的首家企業。公司總經理胡金明説，中航通飛在航空産業園基地的開工建設，將帶動珠海通用航空製造業快速形成規模，雁洲公司也將在航空産業園中建設輕型飛機製造基地。

　　據介紹，成立於2006年的雁洲輕型飛機製造公司，在成立之初就瞄準了國際最先進的全複合材料運動輕型飛機的設計和生産。首批投入生産的MCR機型整裝重量僅350千克，創全國最輕紀錄;發動機可以使用100或97號汽車燃油，在國內輕型飛機製造界也是首創;在裝油75%的情況下，MCR航程1079公里，時速可達250公里。

　　“一旦取得了LSA標準，雁洲就可在珠海完成2座輕型運動飛機的生産，不僅可以銷往國外，還可以直接滿足國內市場的需要，”胡金明説。據了解，在雁洲已經完成總裝的兩架MCR飛機還處於組裝階段時，已經有幾家飛行訓練學校向雁洲詢問能否將MCR作為教練機的相關事宜。

　　據了解，近期雁洲公司一位美國股東薛國航並購了一家美國飛機製造企業，生産一款全複合材料的公務機。曾參與美國阿波羅登月計劃的薛國航記者説，該款全複合材料公務機在世界範圍內也是非常領先的。

　　2008年11月，雁洲公司與珠海航空産業園達成初步協議，將在園內建設輕型飛機製造基地。目前，相關籌備工作正在有序開展。