6月7日，重慶武隆山體垮塌事故第三天，在一線指揮搶險的國務院副總理張德江指示，急調哈飛集團曾在抗震救災中屢建奇功的米-26重型直升機前往救援。接到指示後，中航工業各級領導高度重視，派機組十萬火急奔赴救援現場，完成米-26飛行史上絕無僅有的一次飛行——

　　6月7日7時30分，民航東北地區管理局緊急徵調哈飛集團所屬飛龍專業航空公司米-26直升機前往重慶武隆山體跨蹋現場搶險救災。公司立即行動，將在加格達奇執行護林防火作業的米-26緊急調回。哈飛集團緊急協調民航部門，確定赴武隆航線，同時聯絡武隆搶險現場，了解當地情況，説明直升機起降地點的準備工作要求。

　　雲遮雨擋 西線赴渝十萬火急

　　7日16時，米-26回到哈飛機場，中俄雙方機組成員15人，在機場匆忙吃過盒飯，配備好搶險設備，20時50分從哈爾濱起飛趕往重慶。

　　7日23時20分，米-26飛抵瀋陽機場。計劃第二日早6時30分從瀋陽飛往天津，但天津機場周邊出現雷電天氣，直升機無法穿越積雲層，又不具備繞飛條件，緊急備降朝陽機場。備降後，民航總局應急辦公室通知，原定航線沿途均為雷雨天氣，同時指示機組，儘快制定新的航線，全國機場均可提供轉停加油服務。機組人員詳細分析沿途氣象數據後，決定改走西部航線，繞到雷雨層後面飛行。新航線報審後，原本需要7天才能審批完成的跨區飛行，30分鐘便審批通過。16時45分，米-26飛到赤峰，到達赤峰後，赤峰又被雷雨包圍，經與赤峰氣象專家聯絡，通過對衛星雲圖近2個小時的分析，降雨雲當晚無法過去，飛行被迫中止。

　　9日6時30分，天氣轉好，米-26在赤峰起飛，機組人員克服重重困難，每到一站，人不離機，加完油後立即起飛，經由呼和浩特、延安、西安，于6月9日18時飛抵重慶江北機場。

　　起降準備 多方努力戰勝困難

　　到達重慶機場後，機組人員馬上與重慶搶險救災指揮部連夜召開協調會，制定吊運大型機械方案。由於重慶一直在降雨，跨塌現場地形複雜，飛行難度非常大。10日早，機組人員乘車趕往設在水江鎮的起吊場。臨時氣象站每半小時提供一次飛行氣象服務，一切起吊工作均已準備就緒，只等待天氣好轉，吊運機械進山。但當機組人員乘坐警用直升機勘察飛行路線及投放場地時卻發現，投放場選在山腰，沒有明顯標識，不符合常規設置要求。

　　沒有投放場，米-26將無法完成吊運作業，指揮部立即調集100余名礦工，在海拔約1020米、坡度約40度的山坡上，冒雨用鐵鍬、撬棍搶鑿出一塊長30米、寬20米的投放場。為讓直升機準確找到投放場，6名救護隊員、20名礦工，連夜從危崖絕壁上，順木梯爬下陡峭的垮塌地帶，穿越荊棘密布的灌木林，踩著崩塌的碎石泥湯，到達投放場，用白色醫用床單鋪就醒目的“卸貨標識墊”。

　　11日早，天氣穩定，機械師乘坐警用直升機從起吊場起飛，在白色“卸貨標識墊”的指引下，順利到達投放場。投放場設置在山腰上，雖已開鑿、平整，但仍有緩坡，三面大山環保，投放空間十分狹窄。機械師立即將情況上報機組，經過週密研究，機組確定了吊運方式、航線和應急備案，為吊運做好充分準備。上午9時，飛行氣象好轉，機組空機試飛後，立即投入到吊運工作中，為搶險救災爭取寶貴時間。

　　成功吊運 完成絕無僅有的飛行

　　11日10時30分，第一台挖掘機成功投放，成為第一批進入核心區救援的機械設備。直升機懸停卸貨時，冒雨在群山上圍觀的群眾們，向米-26機組豎起了拇指。他們中有剛剛倖免遇難的，有親朋仍未找到的……期許的目光中，有他們對飛龍公司的信任與重托。

　　16時，天氣突變，作業被迫終止。機組共飛行8個架次，將急需的4台挖掘機、1台鑽機和1台鼓風機吊至垮塌現場。4台挖掘機2小時工作量，相當於此前所有救援人員4天的工作量，隨著6台設備吊入，緊張的生命接力救援行動迅速展開。

　　12日6時，機組人員便趕到起吊場，但受降雨影響無法吊運。為保證米-26及時飛赴現場，水江氣象站每10分鐘提供一次飛行數據。12時整，機長齊煥清乘坐警用直升機勘查天氣，能見度轉好，雲較低，山谷氣流較大，形成亂流。這種環境飛行，直升機受氣流擾動非常明顯，加之山距狹窄，對機組和直升機都是前所未有的考驗。現場急需1台鑽機、1組備件，機組人員憑藉飛行中對航線的熟悉，于12時55分，開始在雲中摸索、穿行。最終安全地將急需設備吊至現場。13時40分，經過2架次飛行，米-26機組圓滿完成全部吊運任務。

　　機長齊煥清告訴記者，此次吊運比唐家山的吊運更艱難。首先天氣多變，雲低、能見度差，直接影響作業。而飛行中，旋翼邊緣距離山體最近處僅有10米，投放場地三面環山，直升機進入後只能倒飛出來，再掉頭飛回。這就要求機組每次作業都萬無一失，絲毫失誤都將造成災難性後果。重慶市政府在新聞發佈會上稱，機組完成了一次絕無僅有的飛行任務！

　　16日15時30分，米-26回到哈飛機場，黑龍江民航局局長、哈飛集團和飛龍公司的領導在機場迎接機組歸來，送上鮮花，高度讚揚機組人員在武隆山體垮塌救援中做出的貢獻。本次搶險救災，歷時10天，共計飛行約48小時，行程6000多公里，吊運裝備60噸，創造了中國直升機作業的新記錄。

責編：王子彬