山鷹高級教練機

山鷹訓練結束後滑入機位

由中航工業貴州航空工業（集團）有限責任公司自主開發研製的“山鷹”高級教練機，在經過兩年鑒定飛行考驗和四項性能提升的改進改裝後，2007年5月正式通過國家立項，這標誌著貴航集團自主創新再次取得豐碩成果。

 

山鷹側飛拉煙通場

還在2006年11月，“山鷹”高級教練機便盛裝亮相珠海國際航展，並與參加此次航展的其他國家著名飛行表演隊一起，進行了飛行表演，向世人展示了“山鷹”高級教練機的風采，也引來了“山鷹飛機，中國造”的廣泛關注。

有關專家認為，亮相國際航展並進行飛行表演，這説明“山鷹”高級教練機經受了設計定型規定的嚴格戰技指標鑒定試飛考核，飛機滿足了設計要求，研製工作取得了突破性進展，標誌著中國航空工業高級教練機的設計、製造達到了一個新的水平。

1987年，貴航集團研製生産的殲教七飛機參加了第37屆巴黎國際航展，被譽為“亞洲明星”，開創了我國實物飛機參展的先河。1996年，在珠海舉辦的第一屆國際航展上，貴航集團的兩架殲教七飛機由試飛員王光耀、黎永國駕駛，第一次在國人面前作了精彩的飛行表演，引起熱烈反響。2006年，擁有完全自主知識産權的“山鷹”高級教練機，與參加本屆航展的其他國家的著名飛行表演隊一起，進行飛行表演，成為本屆航展數以百計的參展機種中，唯一一架被列為飛行表演的中國高級教練機。

“山鷹”飛機是貴航集團研究了國外戰鬥機飛行員的訓練體制和現役、在研的高級教練機狀況，綜合國內的情況，為滿足空軍訓練需求，前接飛行學院基礎教練機，後接第三代戰鬥機的訓練特點而研製的，其用途廣泛，特點突出。

1．“山鷹”飛機的用途

1）“山鷹”飛機是通用型高級教練機，有廣泛的使用領域：

2）“山鷹”裝備第二代戰鬥機及其改進型飛機的作戰部隊，擔負完成改裝訓練任務，我國領土廣大，為保衛國家領空、領海，需要高低搭配、輕重結合的主戰機種，除第三代戰鬥機外，在相當長一段時期內，第二代戰鬥機及其改進型飛機也是主戰機種，“山鷹”飛機根據這些飛機的要求改裝機載設備，能夠完成其改裝訓練任務。

3）“山鷹”飛機裝備訓練基地，滿足第三代戰鬥機飛行員改裝過渡訓練要求

“山鷹”飛機在起降性能、機載設備的主要功能和座艙人機界面等方面與第三代戰鬥機相似，能滿足第三代戰鬥機飛行員的改裝過渡訓練要求，通過“山鷹”進行改裝過渡訓練，熟悉第三代戰鬥機的使用特點和完成基本戰術訓練後，再經第三代戰鬥機同型教完成改裝訓練，培養成為第三代戰鬥機的飛行員。

4）“山鷹”飛機裝備飛行學院，完成戰鬥機學員的高級訓練任務

“山鷹”飛機在起降性能方面與飛行學院基礎教練機跨度適中，銜接合理，有利於飛行訓練順利過渡。“山鷹”飛機裝備飛行學院，以便形成“初教六→飛行學院基礎教練機→“山鷹”飛機”的系列配置。

5）“山鷹”飛機裝備第三代戰鬥機的作戰部隊，承擔飛行技術保持訓練任務

“山鷹”飛機全壽命使用費用低，每飛行小時僅為第三代戰鬥機的1/7～1/10，裝備第三代戰鬥機作戰部隊，用於保持飛行員的飛行技術，能大大地節省費用，提高訓練整體效益。

6）“山鷹”飛機具有一定的作戰能力，通過配置不同的武器，能夠完成一定的對空和對地作戰任務

2．“山鷹”飛機的特點

1）適應性強

“山鷹”飛機具有優良的中低空亞跨音速機動性、寬廣的飛行包線以及適宜的起飛著陸性能，使其與飛行學院基礎教練機和主戰戰鬥機之間銜接合理，飛行訓練各階段可順利過渡。

該機採用了綜合航電系統和綜合化顯示控制技術，從人機界面和座艙環境方面，滿足了適應第三代戰鬥機需要對飛行員的訓練要求。

“山鷹”飛機採用了常規的機械式飛行操縱系統，並兼顧了第二代戰鬥機小部分座艙顯示儀錶，能夠同時滿足第二代戰鬥機及其改進型的訓練需要，適應我國相當一段時期內第二、第三代戰鬥機並存的具體國情。

2）風險性小

“山鷹”飛機研製中，採用的先進氣動佈局、動力裝置、功能系統和機載設備，都是國內成熟的技術和成品，均在國內飛機驗證過的機載設備，所以在試飛中飛機系統和設備故障少、出勤率高、可靠性好。

3）保障性高

“山鷹”飛機研製中，飛機的綜合保障系統與飛機的研製同步設計、同步研製、同步交付。該機的保障設施、包裝、裝卸、儲存和運輸方式與殲7同型教飛機相似。其隨機備件、隨機設備和隨機工具沿用殲7同型教飛機達到了90％，“山鷹”飛機裝備使用後，可節省一型飛機的裝備費用，地勤人員熟悉設備的使用，其保障性高。

4）經濟性好

“山鷹”飛機根據前接飛行學院基礎教練機，後接第三代戰鬥機的訓練要求，科學合理地確定戰技指標，充分選用成熟的技術，配置國內貨架産品，研製難度小，研製經費少，單機價格便宜，使用成本和全壽命費用低，經濟性好。

5）發展潛力大

“山鷹”飛機是一種通用型高級教練機，其氣動佈局就是按照教練/攻擊型飛機設計的，使其具有很好的型號系列發展潛力。

責編：王彤