殲10

殲十戰鬥機是我國自行研製、具有自主知識産權、達到世界先進水平的高性能、多用途戰鬥機，分單座、雙座兩種。殲十飛機大量採用新設計、新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛，創造了共和國航空史上數十個“第一”。以殲十系列飛機研製成功為標誌，我國軍機實現了從第二代向第三代的歷史性跨越，是我國在攀登科技高峰征程上邁出的重大一步。

 

殲十飛機

原始創新、突破系列關鍵技術。立足於自主創新是我國國防科技發展的基本戰略定位。20多年前，在國家工業水平較低、技術儲備不足、人才斷層明顯的情況下，以宋文驄為代表的成都飛機設計研究所工程技術人員，以敢為人先的創新精神，通過大量的風洞模型試驗，摸清和掌握了鴨式氣動佈局的佈局參數和氣動特性，首次突破了短間距鴨式氣動佈局，在機理和效果上都具有國際領先水平，為殲十飛機的研製成功奠定了重要的基礎。

電傳飛行控制系統和綜合航電武器系統是第三代戰鬥機的核心技術，在研製過程中，廣大工程技術人員咬定目標，獨立自主，刻苦攻關，終於突破了電傳飛控系統研製的關鍵技術，研製成功了全權限三軸四余度數字式電傳飛行控制系統，實現了全包線一級飛行品質；成功的研製了高度綜合化、數字化航電系統，實現了全系統集中管理控制，提高了飛機的綜合作戰效能。

複雜大系統集成技術創新。殲十飛機採用集總體、氣動、飛控為一體的綜合/優化設計方法，解決了多學科交叉的技術問題，實現了全機的優化設計；採用自上而下的設計方法，將飛機戰術技術要求逐層分解落實到各系統和子系統，通過技術協議、技術規範等方式嚴格定義子系統與系統、系統與主機的接口關係。同時，採用自下而上綜合的集成方法，通過控制輸入/輸出接口，將成品和子系統層層結合，集成為大系統，最後再在飛機機體平臺上進行有機集成。

殲十飛機自主研製了大容量實時試飛測試系統，採用綜合試飛技術，完成了一大批高、難、險試飛科目，創造了國內外電傳飛機試飛史上的高效、安全記錄。首次全面應用可靠性、維修性、測試性和綜合保障先進技術，研發了完整配套的先進地面支持裝備，開創了我國軍機史上當年定型、當年批量配套裝備部隊的先河。

龐大系統工程的管理創新。面對一個龐大的系統工程，成都飛機設計研究所從全局出發，積極運用系統管理思想，大力開展管理創新。從立項開始，殲十飛機就建立了行政指揮系統、設計師系統和質量師系統，對工程全線實施全面部署和統籌管理，並在設計手段、技術管理、系統工程與項目管理、並行工程管理等方面開展了大量創新工作。通過全面採用現代項目管理、並行工程等方法，建立了全系統的技術責任制，強化質量體系建設，結合殲十飛機工程特點制定了具體的研製程式，明確劃分研製階段，實施分階段的技術和質量控制，創建了一整套型號研製系統工程管理方法和風險決策機制，很好控制了飛機研製狀態和研製風險，確保了各系統按要求組織實施和工程目標的全面完成。

責編：王彤