衝擊新“獅”力 東風標致207重裝待發

    十一長假的結束意味著年末的臨近，對於很多汽車廠家來説，除了年末願景外，新車的推出也是其進一步角逐市場的利器。長安福特、東風標致、上海大眾斯柯達、東風日産等諸多廠家都對年內出爐新車表現出濃厚的興趣。

    “東風標致207將在今年11月份上市。” 東風標致高層在最近的公開講話中多次提及207即將上市的消息，這意味著東風標致的花名冊上很快將有新生207報到，東風標致依靠産品線進一步拓寬而投身國內車市的信心也表露無疑。

    從目前全球標致207系列的産品佈局情況看，207掀背轎車、207SW休旅車等産品都具備成為國産車型的可能性。而據之前媒體的預測，因為已有東風標致307的“3廂+2廂”的産品戰略在先，標致207很有可能仍將傳承這種“中國風”路線。不論怎樣，這款上市不到2年時間就在海外市場實現超過百萬銷量、成為世界同級別中極具競爭力的車型系列，此次行將推向市場，無疑將是東風標致繼307、206之後衝擊國內細分市場的新“獅”力。

    新“獅”力將會衝擊誰？

    從307三廂、206再到307兩廂，縱觀東風標致這幾年的産品投放節奏，在保持一個高水準的綜合品質基礎上提供多樣化的産品選擇是其明顯特徵。307三廂一經上市便刷新中級車的安全形象，並以豐富的人性化科技裝備成為東風標致的拳頭産品，206在充滿動感風格的精品小車市場已是主流代表，並成為中國未來小型車發展方向的標桿，再加上今年年初上市的歐洲經典307兩廂掀背車，不難看出，東風標致現有的産品佈局基本覆蓋了當前車市最受大家關注的主流細分市場。此次東風標致將如何再次發揮“以科技創造品質”的傳統優勢，讓人不由對即將上市的207心生無限遐想。

    作為法係品牌的代表之一，標致汽車在造車科技方面的頂尖優勢以及獨到的外形設計美感向來是深受廣大消費者追捧的形象標簽。而對於東風標致而言，充分發揮傳統強項，加大市場投入力度，自然毋庸置疑。從目前的市場格局來看，東風標致207系列勢必將投身競爭激烈的新一代精品緊湊型車市場，而身在這個市場細分區間的大眾Polo勁情/勁取、豐田威馳/雅力士以及本田飛度等同級車型，都將可能受到“小獅子”的強力衝擊。

    新“獅”力的衝擊將會有多強？

    雖然以目前掌握的消息還無法判斷東風標致207的具體參數配置及定價情況，但從同級銷量冠軍的輝煌戰績來看，擁有“名門血統”的東風標致207絕對是來者不善。

    業內人士分析，就目前東風標致的技術平臺來看，生産一款緊湊型車不僅可以充分利用現有的開發優勢，而且利用既有技術平臺投産新車型勢必也將具備先天的成本優勢。如此來看，東風標致207將完全有條件實現産品與價格的雙重競爭力。而且東風標致向來以鍛造精品見長，在當前同級市場趨向“精品化、全面化”的潮流推動下，相信東風標致207也將具備成為新生主流産品的多項潛質，這對不少等著在年末出手的購車者來説，絕對有理由給予充分的期待。

責編：張君梁