長城炫麗1.3升上市 兩款車型售5.39萬和5.79萬

    11月6日，長城炫麗(參數配置 圖庫)上市發佈會在保定長城汽車工業園隆重舉行。發佈會上長城汽車現場宣佈：長城炫麗價格為：1.3L豪華型5.39萬元、精英型5.79萬元。即日起這款按照國際標準設計開發、面向全球的小車，將在全國陸續上市，目前已開始接受預定。

　　“實尚一派”直擊國際大牌 “專業老闆”親做漂移表演

　　發佈會背景版上“實尚一派”四個大字格外引人注目。工作人員介紹説，炫麗外觀時尚靚麗，內在裝配精良、空間寬敞、配置豐富、動力先進。這種定位很好地詮釋了這款車時尚而實在，有性價比高的特性。炫麗滿足了那些買車既追求時尚性，又看重産品實在性的消費者。

　　在發佈會現場，數十輛顏色各異的炫麗營造了一片絢麗氛圍，令人眼前一亮。從外觀上看，炫麗緊湊而飽滿，外形和內部空間大概與飛度(參數配置 圖庫)、POLO勁情(參數配置 圖庫)、馬自達2(參數配置 圖庫)、雅力士(參數配置 圖庫)屬同一級別，其中高和寬與樂騁(參數配置 圖庫)、雨燕(參數配置 圖庫)、威志(參數配置 圖庫)相比略大一點兒。

　　“顛覆行業標桿 挑戰國際品牌”是這次發佈會的主題。試駕現場，記者看到3輛合資品牌小車：雅力士、新樂騁、馬自達2與炫麗放在一起，供來賓和記者進行駕乘感受、比較鑒別。且不論比較結果如何，這種精神就非常可貴，説明了他們對自己産品有信心。把合資品牌做為競爭對手，長城汽車體現出敢於挑戰的亮劍精神，讓業界看到了自主品牌車與合資品牌一爭高下的勇氣和膽略。

　　上市發佈，長城汽車董事長魏建軍的特技表演引人關注，魏建軍駕駛長城精靈(參數配置 圖庫)玩起了漂移特技，恣意揮灑，不亞於專業車手，引起在場觀眾一片喝彩，業界只知道魏建軍是一個務實穩健的企業家，對他的汽車專業水平卻是鮮為人知。其實，魏建軍玩特技由來已久，早在20年前，他就曾駕駛拉達進行高速漂移，名震保定。在公司內，魏建軍被員工稱為“專業老闆”、“技術老總”，他對汽車研發製造，尤其是底盤、發動機、操控系統等方面有很深的造詣，讓從事研發設計的專家由衷佩服。

　　與同等價格車型相比 炫麗亮點頗多

　　發動機的技術水平是用戶非常關心的問題，在場的專家詳細介紹了炫麗發動機：這款1.3的新一代轎車汽油發動機是自主研發的結晶，它引進德國成熟技術，採用雙頂置凸輪軸設計、4缸16氣門、電子節氣門、齒輪及齒帶驅動等先進技術。最大功率65K W，最大扭矩115NM，並具有雙峰值扭矩的輸出特性，達到歐Ⅳ排放標準。

　　獨特的安全設計結構是炫麗的一大亮點，車身採用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構，特殊部位採用激光焊接。在同級別小車中，炫麗是唯一採用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。

　　吸引消費者的還有炫麗超大的內部空間。後排坐滿三個人後，腿部、頭部和左右空間都很充裕。座椅靠背加厚、坐墊加寬，內飾部件精緻平滑，接合面均勻，高超裝配工藝水平可與合資品牌媲美。不亞於高檔轎車的豪華配置，是炫麗吸引消費者的又一利器，四門電動車窗，防夾功能的內藏式天窗，帶有花粉過濾器的智慧電動空調、兒童座椅固定裝置、安全鎖均為標準配置，同時可選裝倒車雷達。

　　工作人員介紹説，炫麗底盤很特別，它的前懸通過副車架進行連接，採用副車架和雙支點下襬臂設計，提高了連接強度，能衰減路面震動。後懸架將兩側車輪通過高韌性扭力梁進行柔性連接，左右車輪運動相對獨立。這是歐係小車常常採用的H型縱臂扭轉梁式懸架，在舒適性和牢固性方面有明顯優勢。