改革開放三十年 汽車開進尋常百姓家

    正在此間舉辦的廣州國際車展上，法拉利、寶馬、奔馳、保時捷等700餘款汽車等待著國人參觀選購。而在三十年前，全國汽車年産量還不足15萬輛車，車型更是屈指可數。

    “以前擁有一輛屬於自己的汽車是遙不可及的夢想，但是現在汽車已經成為日常不可或缺的代步工具了，而且汽車價格也越來越便宜，甚至三四萬元就可以買一輛屬於自己的汽車了。”正在廣汽展區參觀的肖飛表示。

    據悉，隨著汽車業的發展以及人民生活水平的提高，汽車早已開始進入尋常百姓家中。我國個人購車比例逐年快速增長。根據統計，全國個人汽車保有量已從1990年的81.6萬輛達到目前約2000萬輛。

    肖飛也告訴記者，六年前他擁有了自己的第一輛轎車，現在想換一輛更舒適、更省油的小轎車。而改革開放之前，汽車作為奢侈品，普通家庭難以乘坐，甚至生活在偏遠地區的都沒有見過轎車。

    而這要歸功於我國汽車工業的迅速發展。據中國汽車工程學會理事長張小虞介紹，1978年，全國汽車産量只有14.9萬輛，而2007年我國汽車産量也已經達到888萬輛，今年預計將近千萬輛。與此同時，中國汽車工業已經從1978年世界市場份額的微不足道的0.35%，發展為世界市場的14%，也成為僅次於美國的全球第二大新車市場。

    此外，為了鼓勵更多人使用轎車，我國2004年還頒布了新的《汽車産業發展政策》，提倡個人消費。提出“培育以私人消費為主體的汽車市場”，並要引導汽車消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量的汽車。

    在廣州車展上，奇瑞汽車公司相關負責人還告訴記者，現在轎車已經進入了農村市場，再也不會出現以前群眾圍觀轎車的景象了，因為有些農民也已經開上了自己車。而且隨著國家對農村的政策傾斜，農村市場也會逐漸擴大。