新能源汽車勢不可擋 未來兩年將現上市高峰

氫燃料電池車、乙醇汽油車、生物柴油車、混合動力車……究竟發展什麼樣的新能源車才最適合中國市場，這仍然是個未知數，但發展新能源車已成為一種必然趨勢，車企們也早已嗅到新能源的未來商機。本屆廣州車展，搭載新型動力系統和新燃料的概念車以及量産車成為一大焦點。

　　在新能源和動力系統的開發上，幾大車係各有側重。具體而言，日係一如既往地在混合動力、電動概念車等方面全面開花；以大眾為代表的德係車將主要展示技術更先進的綠色動力總成技術；美係車則針對自己胃口過大的軟肋主攻降低排放和提高燃油經濟性的綠色動力概念；自主品牌則提供了最大的量産可能，值得期待。

　　日係加速向中國推進

　　豐田的新款普銳斯Prius、雷克薩斯GS450h、本田的Insight Hybrid、Civic Hybrid和Accord Hybrid成為本次車展中新能源車的典型代表。

　　今年LEXUS雷克薩斯在展臺特別開設了混合動力展區，其中一大亮點是明年即將在中國上械腉S450h。流暢的車身線條、安靜的駕駛空間以及強勁的動力表現，再一次完美詮釋了LEXUS雷克薩斯的L-Finesse設計理念和LEXUS雷克薩斯在混合動力領域的前瞻科技及領先地位。作為雷克薩斯在國內的第三款混合動力車型，由於品牌本身豐富的産品線以及良好的銷售業績，讓GS450h前途一片光明。　　

　　曾經在法蘭克福車展亮相的日産緊湊概念車Mixim是一款電動車，在本屆車展上首次與中國消費者見面。據東風日産總經理大谷俊明此前透露，“雷諾-日産聯盟有非常龐大的電動車計劃，日産的電動車在2010年就將正式上市，2012年也會在中國市場上推出電動車”。　

　　美德係注重“綠色動力”

　　大眾近兩年在開發綠色動力總成上的成果有目共睹，曾經服務北京2008年奧運會的“大眾汽車奧運綠色車隊”中的4款綠色車型也亮相本屆廣州車展。另外，大眾汽車展臺還將通過發動機靜態展示以及多媒體互動體驗系統，進一步詮釋大眾汽車先進的發動機技術以及節能環保的交通安全理念。

　　上海通用汽車則在日前宣佈，將以“綠動未來”為主題，攜別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博四大品牌整齊亮相廣州國際車展。其中，今年上市的別克君越混合動力車成為展示通用綠色科技的明星産品。

　　除了全球首發車，長安福特在本次廣州車展上的另一大亮點就是帶來了福特汽車最新的EcoBoost新動力技術，這項技術可以使汽油發動機的燃油經濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%的同時，還可縮小發動機尺寸，增強其扭矩和性能。　　

　　自主品牌最具量産可能

　　自主品牌中，廣汽帶來的概念車AHRV展出了混合動力版。據悉，該款混合動力車型搭載廣汽自主研發的廣汽電磁耦合混合動力系統，在保證卓越的經濟、動力、操控與環保性能的同時，營造出充滿樂趣的獨特乘駕感受。雖沒有公佈具體的上市時間，但單純以10萬-13萬元的預售價格來看，比合資企業的混合動力車更具市場競爭力。　　

　　在比亞迪展臺，即將上市的比亞迪雙模電動車F3DM及該車型的解剖車，成為廣州車展的亮點。F3DM雙模電動汽車搭載的是具有自主知識産權的鐵電池，能夠實現電動車純電動狀態下續航里程達到100公里，總行駛里程超過60萬公里，汽車使用壽命達到10年的目標。此外，它10分鐘即可充電50%，還能採用家庭普通插座充電，7小時即可完全充滿，使用也十分便利。F3DM使用的鐵動力電池，原材料廣泛、無污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經通過國家測試，電池充電循環次數可達2000次以上，整個DM系統的成本費用為5萬元，産量提高後成本可降低至3萬元，完全具備商業化前景。

　　從2003年投入研發到獲得“準生證”，F3DM已醞釀了5年。如今，F3DM已在技術層面打下了基礎，並逐漸取得相關政策及資金支持，以廣州車展為上市契機，可謂水到渠成。據了解，目前比亞迪F3DM雙模混合動力車型已經通過國家碰撞試驗，將在本月內獲得發改委與工信部的批准，而純電動車將於2009年上市。

責編：張曦健