廣州車展群雄相：中歐日美係"受傷"程度pk

　　廣州汽車展內外形成鮮明的對比。

　　場內一片盛世景象，儘管與在金融危機中受傷最輕的日係企業相比，美係汽車巨頭受傷最重，但美係、日係汽車企業一樣，依舊重金包下大規模展臺。場外，你時時會聽到關於美國汽車巨頭北美經營處於困境的消息，破産傳聞更是滿天飛；而國內汽車銷量急速下滑、裁員減産的消息更是不絕於耳。

　　我們該相信誰？相信自己的眼睛還是自己的耳朵？

　　一位歐係巨頭告訴我們：在金融危機之下，中國這個高增長的市場變得更為重要。因此，在廣州汽車展這個展示企業實力或者信心的舞臺上，誰也不會示弱。但是，廠商的信心變成實際的購買力，離不開消費者的信心。而消費者的信心需要其他力量的扶持。在採訪中，多位負責銷售的汽車公司高層顯得壓力重重，他們都提出了“過冬”這一説法。他們也都在期待出臺鼓勵消費者信心的措施，期待中國車市能夠回暖！

　　這一刻，我們相信：車展只是一個大Party！我們只關心：誰將在金融危機中生存下來並活得更好？是最精明的日係汽車企業們？還是可能絕地逢生、正在加注中國的美國汽車企業？或許是那些早就意識到危機並手持大量現金的中國汽車企業？

　　無論如何，一場對中國市場的角逐將以更激烈的方式上演！

　　中國車企受傷程度：★★★

　　在金融危機、中國汽車業蕭條的背景下，中國自主品牌汽車企業對廣州汽車展的熱情有增無減。

　　其一，自主品牌陣容變得更壯大，第一陣營的汽車集團加大了自主品牌運作進程。雖然自主品牌還處於籌備期，廣汽集團還是一舉推出了三種類型共4款自主品牌概念車：先進混合動力概念車、純電動汽車、新概念四門跑房車三款概念車和ＡＨＥＶ概念車所用的ＧＥＭ混動力總成。

　　在自主轎車品牌運作中走在第一陣營前列的上汽集團拿出了更多産品。其中，榮威攜旗下全係車型出場，榮威550 1.8L DVVT車型更是首次亮相，新上市的有榮威750 1.8T MT、三款榮威550跨界改裝車。在近600平方米的展臺上，MG名爵帶來了由CROSS經典車型MG 3SW改裝而來的、在2008 CRC上兩奪分站冠軍的中高級轎車MG 7自動擋，以及純正英倫跑車MG TF和經典車型MG B。

　　此外，處於國內第二或第三陣營的江淮汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、華晨汽車、長城汽車等傳統自主品牌企業也高調出場。其中，江淮汽車的同悅、吉利汽車的熊貓均將新車上市儀式定在了廣州；長城汽車的炫麗則是剛剛上市的車型。

　　華晨汽車則將視野放得更遠。華晨汽車稱，在整合全球先進資源後，華晨汽車正在打造和進一步推進精品轎車，建立國際化企業的形象。在約600平米的展臺上，華晨汽車展出的7款車型均為整合全球資源之作，如此次亮相的中華駿捷Wagon、09款中華尊馳、中華酷寶GT版、中華駿捷FRV1.6AT豪華型、中華駿捷1.8MT、金盃海獅第六代以及金盃閣瑞斯MPV。

　　其二，自主品牌汽車企業開始品牌的上下延伸或新技術領域的延伸。繼推出中高級轎車賓悅後，江淮汽車明顯將品牌向下延伸。此次推出江淮同悅（三廂）、同悅RS（兩廂），上市價格為4.98萬元至6.68萬元。江淮汽車欲打進5萬元家庭轎車行列，推動銷量的意圖相當明顯。

　　吉利汽車的做法和江淮汽車相反。作為自主品牌轎車的先行者，吉利汽車由下而上，重返微車精品車市場。其新産品吉利熊貓是繼大眾甲殼蟲後全球第二款工程倣生設計的時尚小車，起價4.18萬元。吉利熊貓成為吉利全球鷹品牌旗下的首款車型。吉利汽車稱，熊貓的推出代表吉利汽車走出價格競爭的“紅海”、開創微車安全比拼的“藍海”時代。號稱不缺錢的長城汽車也一意從SUV市場進軍轎車領域。

　　作為中國自主品牌裏最有實力的汽車企業之一，比亞迪計劃以新能源技術決戰未來。即將上市的F3DM雙模電動車也是本次比亞迪參展的最大亮點， DM技術也將成為比亞迪決戰未來最鋒利的武器。未來F3DM將在國內上海、深圳等14個城市銷售。

　　其三，廣州汽車展成為自主品牌企業營銷的大好場所。善於營銷的江淮汽車更開創了全新預訂銷售方式——“限時預訂返現行動”，以攪熱冷冰冰的市場：凡在11月18日上市前到店預訂同悅（三廂）、同悅RS（兩廂）的客戶，可獲得“每提前一天優惠100元”的預訂優惠，該項優惠以最終發佈的廠家指導價為基準。

　　作者：吳瓊 宦璐