剖析廣州車展六大焦點 金融危機最受關注

　　本次車展之最：

　　● 面積：總面積125000平方米，比上屆增長25%。

　　● 規模：歷次之最，首次使用中國進出口商品交易會琶洲展館A區全部13個展館。

　　● 規格：更多海外知名品牌以國際展會規格參展，集團化參展程度、新車發佈密度、企業高層出席度均創新高。

　　車展六大焦點：

　　焦點一：金融危機對車展的影響有多大？

　　關切指數：★★★★★

　　金融危機成為我們現在思考幾乎所有問題的一個慣性思維，對車展這樣一個投資巨大的大型活動而言，金融危機的影響自然也是我們要考量的首要因素。

　　日益嚴重並逼近我們的金融危機，對本屆廣州車展會有什麼樣的影響，剛剛誕生才5年的廣州車展能抵抗住金融危機的影響，而不至於從國內唯一的一家“準國際性車展”上掉隊嗎？北京、上海車展的國際性地位已經毋庸置疑，在全球車市不景氣而中國車市成為全球車市希望的今天，二者不僅沒有危機反倒有繼續做大的可能，排在第三的廣州車展又會如何？

　　焦點二：能否給出明年車市答案？

　　關切指數：★★★★★

　　幾乎所有人都在關注即將開始的廣州車展，他們迫切希望從這場中國汽車年度慣例的“收官之作”中找尋明年或者更長一段時間的希望，2008年中國車市遭遇10年來最大也最痛苦的調整，這個調整在2009年還會繼續還是調整完畢，中國車市能夠擔當全球車市“冰凍期”的救星嗎？2008年，中國車市的增速只有10%左右，年度1000萬輛汽車的産銷目標宣告放空，2009年呢？是停止增長還是保持同速？在延遲一年之後，中國能否在新的一年邁進千萬輛俱樂部？

　　焦點三：本土品牌有何作為？

　　關切指數：★★★

　　空前嚴重的金融危機，讓歐美日汽車巨頭遭遇巨大挑戰，但好的消息也開始傳出，由於經濟不景，收入銳減，歐美多數家庭開始放棄高檔品牌的消費轉而選擇那些質量不錯但價格便宜的中低檔産品，中國製造可能由此迎來新的發展機會，不過現在這個預測是一廂情願還是有根有據我們尚難評論，但在危機中，中國汽車業最近的良好態勢還是讓我們充滿期待……在本屆車展上，中國本土的汽車公司將會以一種什麼面貌出現在世人面前呢？

　　焦點四：電動車時代的前奏？

　　關切指數：★★★★★

　　和2009年車市的走向相比，我們決定把排名第二的位置留給“電動車”這個話題，2009年車市的走向當然重要，但那頂多只是一年的車市走向，而電動車，開啟的有可能是一個新的時代和新的紀元。

　　傳統汽車業的危機在這兩年因為能源和環境危機的爆發而得以集中的爆發，而2007年開始目前仍在深化的金融危機則讓傳統汽車業雪上加霜，嚴重依賴石油資源的傳統汽車是不是走到了生命的黃昏期？電動車能否在新能源汽車各種流派的紛爭中一統江湖？最近，包括通用汽車、豐田汽車、比亞迪汽車等國內外的汽車公司均發佈了自己的新款電動車，它們會成為2008廣州車展這個“冬天”進行的車展的主角嗎？

　　焦點五：高規格車展OR促銷大戰？

　　關切指數：★★★★

　　這是一個自從廣州車展誕生以來就困擾著它的問題，因為它的創立基礎、商業氛圍乃至舉行時間，無一例外不讓人和低調務實卻又熱火朝天的汽車促銷會産生聯想，好在，2006年以來的廣州車展在規格和檔次上連續出彩，最終讓成都車展、長春車展等車展妄圖與之分享“第三大車展”的夢想落空，並樹立了廣州車展的親和力和品牌，沒有了促銷會的熱鬧但多了“準國際性車展”的高雅，但現在，2008年車市“寒冬”的到來，國內外車企對銷量的看重以及已經開始的年底促銷大戰，此情此景之下的廣州車展，再次遇到向左走還是向右走的問題，是高規格車展的延續還是年底促銷大戰的巔峰之作呢？

　　焦點六：精品小車有何作為？

　　關切指數：★★★

　　隨著能源和環境危機的加劇，小排量車再度成為市場呼喚的重要力量，2008年，中國車市迎來精品小車發佈的高峰期，多款精品小車集中亮相，撐起了一片新的天空，它們會成為本屆車展的主角嗎？本屆車展會成為它們駛上康莊大道的起點嗎？我們拭目以待。

責編：曹樹彬