歷屆廣州車展精彩回顧

　　第四屆廣州車展

　　06年7月25-31日在廣州國際會展中心舉行，

　　以“承載夢想、暢享生活”為主題，繼續堅持“高品位、國際化、綜合性”的定位，集中展示國內外乘用車、商用車、汽車零部件等展品。

　　無論是從規模上看，還是參展的車型上看，本次廣州車展都創造了新的歷史，雖然由於今年北京車展向後延期導致廣州車展被迫提前至7月，即便有點倉促，但還是有一些比較令人興奮的事值得我們細細品味，於是我們總結了廣州車展7宗“最”。

　　最遺憾的事情——眾多自主新車未到場

　　曾經傳言有將近10款自主品牌新車將登陸本屆廣州車展，但事實並非如此。奇瑞剛剛定型並公佈了名稱的新車QQ6並沒有隨隊來到廣州，海馬汽車一直被網絡熱炒的自主品牌新車也沒有在海馬的展臺上亮相。此外，雙環的S6、天津一汽的威志以及東風悅達起亞號稱即將生産的歐版RIO，以及上汽集團和南汽在羅孚平臺上同時打造的新車也沒有能夠亮相廣州。

　　最沒創意的展臺——吉利汽車展臺

　　這是一個在上半年銷售排名前10的企業，這是一個號稱2008年出口美國的企業，吉利汽車在本次車展上展臺設計方面可謂最缺乏創意。雖然帶來的車型比較多，但將近10多輛展車只是魚貫地被擺設在狹小的展臺兩邊，就像一個特賣場，而且車型也缺乏亮點，所以被很多媒體記者認為是最業餘、最沒有創意的設計。

　　最賣力的企業——日産

　　日産在本次廣州車展上全球首發了一款小型MPV，而且這款車也將在今年下半年于東風日産花都工廠正式投産。作為東風的合作夥伴之一，日産這次帶來了進口和國産的全係車型，具有明顯歐洲簡練風格的展臺設計也給觀眾留下了比較深的印象，日産全球副總裁的到來顯示了日産要在中國繼續強勁發力的勢頭。

　　最鬱悶的車模——法拉利的車模

　　在車展上除了汽車外，最引人注目的就是汽車模特了，但本次車展上法拉利的車模卻從最幸福的人變成了最鬱悶的人。剛剛站到價值連城的法拉利身邊沒多久，這位漂亮的車模就明顯出了狀況，臉色越來越難看，而且幾乎已經站不直身體了。就在媒體記者瘋狂拍照的當口，這位美女車模倒下了，最後被工作人員連抱帶扶地送進了休息室。

　　最忙的人——機器人ASIMO

　　説它是人還不是很準確，應該是機器人。這是由本田公司設計的新一代機器人，ASIMO可以和人手拉手走路等，強化了與人配合的行動能力，並且實現了時速6km的奔跑及迂迴行走。這次ASIMO從廣州本田的展臺又跳到了東風本田的展臺，為這兩個毫無亮點的企業增加了一點生氣。ASIMO每半小時就會出來表演一次，估計在這幾天的車展上，ASIMO至少要出場上百次，真的是最忙的人了。

　　最受關注的車型——兩廂掀背車

　　長安福特在車展上正式發佈了兩廂福克斯，這也是長安福特生産的第一款兩廂轎車。此外，一汽轎車也對外展出了即將國産的馬6旅行轎車，雖然沒有公佈價格，但這種兩廂掀背風已經開始吹向各大廠商。兩廂車由於搭乘空間大，一直是國內外家庭使用的基本用車。但國內的市場顯然在幾年前還難以接受高爾夫和派力奧這樣的兩廂車，隨著汽車進入家庭，實用這個最大的兩廂車特點被凸顯了出來。

　　最應改變的時間——廣州車展開展頻次

　　一年一屆的廣州車展已經進入到第四屆，而這距離今年北京車展只有不到4個月的時間，很多廠商都表示無力在這麼短時間內應付國內這兩大車展，所以就連廣州本田也不得不把工作重心調整到了11月的北京車展上。一年一屆讓廣州車展越來越缺少亮點，也越來越讓人疲於奔命，套用一句電影臺詞“審美疲勞”。由於明年4月又將舉辦上海車展，屆時廣州必定還要改期。廣州車展的組織方應該改變一下開展頻次了，或許兩年一次是更好的選擇。