功能乘用車（MPV）市場是今年國産乘用車領域增速最慢的細分市場。據中國汽車工業協會統計，2008年5月多功能乘用車（以下簡稱MPV）共銷售1.77萬輛，環比下降12.75％，同比增長11.13％。如今，在Cross風行的市場背景下，提出了新的Cross-MPV概念。這種概念的提出究竟是廠商的營銷手段還是市場發展趨勢呢？下面我們就來簡單的分析一下。

『GL8 陸尊』

　　MPV在國內被定義為“公商務用車”。受眾用戶偏向於商用，而且耗油大，大部分售價較高。而目前大部分購車人群主要需求是偏向家用，因此經濟的轎車或是個性的SUV更符合他們的口味。當然，MPV也有價格區間在10～15萬，偏向家用的車型，但在舒適度上又欠佳，難以滿足消費者的需求。

『格瑞斯』

　　這些現象導致MPV的適用人群範圍較窄，而且屬於少數用戶群體。據調查MPV中58.1％的用戶用於商用，23.5％的用戶是商用和家用結合，剩下的是家用部分。與此同時，其他車型快速發展，Cross潮流風的席捲，各個車企紛紛推出功能多樣的新車型，精品車型，吸取了MPV車型空間大等的各個優點，更加分流了MPV市場。

『長城嘉譽』

　　面臨汽車行業的飛速發展，MPV必須提升自己才能趕上大家的步伐。於是，Cross-MPV的概念提出了。專家們認為這是MPV車型發展的突破口。因為在很多年前，國外Cross-MPV就已經開始流行，並且銷量很好。Cross-MPV試圖通過跨界，使其變得更加大眾化，期待獲得更大範圍的用戶。例如：國內首款Cross-MPV長城嘉譽，廠商的出發點很好，但是否會取得認可還需要市場的考驗。

『奧德賽』

　　Cross-MPV是發展趨勢，是發展機遇，但絕不能是單純的營銷噱頭。自主車企發展很快，但大多都急功近利，面對強大的跨國品牌，時間久了多少會有些力不從心。因此，只有踏實認真，才能更好的把握機遇。作為消費者，我們也要不斷的給予鼓勵和督促，讓我國的汽車行業發展的更快更好。

『江淮瑞風』

　　當然，對於MPV車型，油耗和售價高也是硬傷，如果這兩個問題也能同時得到改善，將又是一大進步。以後Cross-MPV還會出現什麼樣的新車型呢？我們試目以待。您理想中的Cross-MPV又是怎樣的呢？

責編：王璐