目前已竣工啟動的長城汽車安全試驗室，總投資8000萬元，建築面積11000平方米，這在中國汽車整車廠家中是唯一的一家。其中假人標定設備、325米的軌道、專業攝影棚在國內是最領先的。其整體技術水平和試驗能力達到國際先進水平。

    試驗中心安全試驗室能夠完成兩車對撞、正面柱碰撞、正面全重疊率碰撞、正面30角碰撞、正面偏置碰撞、側面柱撞、側面移動壁障碰撞、後碰撞、行人保護和臺車模擬等項試驗，最大碰撞速度120km/h，最大牽引質量大於3.5噸。

    試驗室軌道全長325米，其中整車碰撞跑道長215米、臺車碰撞跑道長110米。共分為兩車對撞廣場區、發車間、假人標定間、控制間、車輛整備間、行人保護試驗區、翻滾試驗區、頭型衝擊試驗區、座椅安全帶強度試驗區、臺車模擬試驗區，共10大部分。

    試驗室的整套牽引系統由同濟大學汽車安全技術研究所負責總體設計安裝。假人標定設備為美國Denton公司製造，包括頭部標定試驗臺、頸部擺錘標定試驗臺、胸部撞擊標定試驗臺、膝部撞擊標定試驗臺、EURO胸部撞擊標定試驗臺、動態足部撞擊標定試驗臺、軀幹彎曲標定試驗臺和胯部標定試驗臺，可以完成現所有國內外標準和法規規定的假人標定。試驗室並配有高速攝像機6台（美國Phantom ）其中一台為車載；車載數據採集器96通道（美國DTS）；假人7個（美國Denton公司）。

試驗室以其完善的試驗設備和先進的試驗手段可以承擔各項碰撞試驗以及各種研發試驗。目前試驗室可完成以下試驗項目：歐洲ECE R94正面偏置碰撞、 ECE R95側面碰撞、ECE R34後碰撞試驗、美國FMVSS201柱撞試驗、 美國FMVSS208的正面0角碰撞、30角碰撞、 FMVSS214側撞試驗、 FMVSS301後碰撞試驗、 中國各種強制性法規以及中國（NCAP）新車評價、；歐洲（NCAP）新車評價、美國（NCAP）新車評價、 美國保險公司的IIHS正面和側面新車評價試驗、 滾翻試驗、 兩車對撞試驗、 被動安全匹配試驗、歐洲EEVC WG17行人保護試驗等。

責編：韓凌默