新浪汽車訊 2008北京國際車展正式開展已經進入第三天，觀眾的關注熱度也直線上升。在本次展會中的眾多新車中，榮威550(參數配置 圖庫)無疑是最受矚目的車型之一，也是上汽榮威展臺人氣最旺的“明星”。這款在4月20日全球首發的中級車型，吸引了來自海內外近300家媒體的現場觀摩與採訪。榮威550的推出，打開了“數字轎車時代”的大門。

榮威550展臺

　　作為榮威品牌全新打造的“數字智慧高性能中級轎車”，榮威550主推“D5全時數字轎車”概念，在行車管理、信息顯示、娛樂互動等方面提供現代化數字化的科技配置，同時傳統英係車在動力、操控方面的優異表現在榮威550上也得到了很好的延續。

　　榮威550的數字化外形設計

　　長久以來由於上汽集團的嚴格保密措施，榮威550一直有着一層神秘的色彩，直到本次北京國際車展才在世人矚目下顯真容。

榮威550側面曲線

　　在外形設計上榮威550由意大利著名汽車設計公司Bertone博通全程參與，集中了上汽中、英、韓三國研發中心頂尖設計力量，全新打造而成。整車線條柔和又不失剛強之色，簡約大氣的外觀設計正是當前歐洲中級車最流行設計理念與技術標準的體現。

　　除了外形設計的局部調整，榮威550盡可能的保留了概念車W2的設計理念。調整中前臉的變化較為明顯。除了從概念車到量産車必經的成本優化流程之外，榮威550前臉的改變更多的是經過極為複雜的科學數字計算得出的結果。量産版的前臉和概念車相比有三大優勢：一、更好的進氣量及散熱量；二、更低的風阻；三、完全符合歐洲汽車五星行人保護標準。

　　榮威550當前車型全部配備Kavachi 1.8T發動機，此款發動機性能超群。渦輪增壓發動機對散熱性能有極高的要求，通過增加進氣量及增大散熱面積來加速散熱無疑對整車性能的提高有很大幫助。而前臉流暢的曲線與車身整體造型配合，有效降低了榮威550的風阻系數。經過測試，榮威550的風阻系數在同級車中處於明顯領先地位。

　　榮威550前臉設計對行人保護方面進行了極為周密的考慮，柔和的前端車體曲線可以有效的降低對行人的傷害。作為上汽集團定位的“全球戰略車型”，榮威550不僅針對中國市場更加考慮到將來在國際市場上的表現，因此榮威550在最初的設計階段就嚴格按照歐洲汽車五星安全標準進行規劃。雖然目前中國汽車市場並未有法規強行制定行人保護標準，但上汽榮威無疑搶先一步，從“尊重生命，尊重用戶”的角度對自己的産品進行了完備的設計。上汽作為“中國汽車航母”的高瞻遠矚及對消費者負責的誠意展露無遺。