從3月1日起，北京地區銷售的所有長城哈弗將達到國Ⅳ排放標準，並加裝OBD系統。截至目前，公司的300台歐Ⅳ哈弗已于近日抵京，成為首批在京銷售的自主品牌車型之一。

     長城技術研究院工程師鄭慶華介紹：“這款車不是簡單的技術升級，而是直接將哈弗車型原有的4G64發動機更換為性能更為先進的4G69發動機。”

     哈弗國Ⅳ標準車型匹配三菱4G69發動機，排量2.4L，它採用德爾福MT20U2電噴發動機管理系統，選用電子控制的燃油蒸發回收系統、以及採用曲軸箱強制通風系統等先進零部件，排放滿足國Ⅳ標準，同時符合歐洲Ⅳ標準，在排放技術領域達到國際先進水平，其最大扭矩達到200N•M，可發出100KW的最大功率，整車的加速性和駕駛感覺得到了大幅提升。

     這款車型及其匹配的OBD系統，從研發到各項試驗、標定總共投入資金300萬，歷時1年研製成功，並先後進行了高溫、高原、高寒“三高”試驗和10萬公里的認證匹配試驗及15萬公里的耐久性試驗。同時，在2007年底完成各項試驗、標定工作後，長城汽車又對這一車型進行了大批量驗證，並對其各項技術數據進行了固化，這項工作也已經于2月初完成。

     配合哈弗國Ⅳ排放認證試驗的德爾福工程師評價：“哈弗國Ⅳ的排放技術是最完美的，它在中國同類排放標準車型中也是最好的”。

     據了解，從2月初起，長城汽車就開始進行北京市場的哈弗車型切換工作，在京銷售的哈弗原車型採取“以銷定運”的措施，3月1日後不會出現原車型的庫存積壓問題。長城北京經銷商表示：哈弗在北京地區有良好的品牌形象，國Ⅳ排放標準的實施不會影響其銷售。

     而據長城汽車市場部相關人士介紹，這款車在北京銷售的同時，也將接受全國各地的訂購。除國Ⅳ哈弗外，長城MPV嘉譽、精靈在3月份也將全面投放北京市場，這些車型是按照全球最高標準設計開發，在排放標準上均能達到國Ⅳ標準，這也充分證實了自主品牌不斷提升的研發實力。

責編：王璐