新能源車企加大投入 2025年有望再次“跑”出銷量新高

來源:央視新聞 | 2025-01-13 13:49:39
央視新聞 | 2025-01-13 13:49:39
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今年,我國新能源汽車站在年産銷量超過1000萬輛的臺階上,正開足馬力,加大新一輪投入,加速奔跑在高質量發展的新征程上。

這裡有新紀錄、新目標,也有新貨輪、新工廠,還有層出不窮的新車型和新技術。

新年伊始,在廣西柳州上汽通用五菱的生産車間,這裡剛剛迎來了第3000萬輛整車正式下線,除了加大産量外,今年他們還將推進與新能源汽車有關的電池、電機、電控等30多個新項目。

在北京小米的汽車工廠,得益於高度智慧化自動化的産線,這裡正在不斷刷新着車輛生産的交付速度。

小米汽車工廠總經理 季國偉:2025年,我們全年交付目標是30萬台,這意味着我們將在擴大原有優勢的基礎上,增加産線、擴充産能,繼續提升工廠生産效率和自動化效率。

記者注意到,新的一年,多家新能源車企都制定了新的産銷目標,多數增幅在30%左右,有的甚至翻倍。在廣州的這家全球唯一的新能源汽車燈塔工廠,這裡的負責人告訴記者,他們今年就有8個全新的新能源車型計劃上市。

廣汽集團總經理 馮興亞:和2024年相比,(我們)新能源汽車的增長幅度要超過50%,基本上每月都要有新産品上市。

在廣汽埃安的生産線上,記者看到,這裡正在開足馬力,加緊生産10萬元級的智慧新能源汽車。它不僅集合了人工智慧大模型等前沿技術,還有着71%佔比的高強度鋼材料車身,而且搭載的“彈匣電池”電芯在經過一圈半的扭轉後,安全依然能得到保證。

廣汽集團總經理 馮興亞:今年在智慧駕駛系統的上車的比例上,我們還將進一步擴大,款型也在進一步提高。

記者注意到,新年伊始,多家新能源車企還加大了新技術的投入,以固態電池為代表的新一代電池産品正在加速研發,人工智慧大模型正在加速賦能汽車的研發、生産、銷售、服務等全流程,高階自動駕駛加速落地。

中國汽車工業協會專務副秘書長 許海東:新能源汽車産業發展躍上了市場化、産業化、規模化發展的新階段。這也意味着新能源汽車要從數量擴張轉向質量和效益的提升。

開年不停歇 中國汽車“出海”正當時

不僅是國內市場上新能源車企加速新一輪高質量發展,新年伊始,中國汽車品牌“走出去”的步伐也在不斷加快。

在山東煙臺,一月份的時間還未過半,這裡的滾裝碼頭就已經向海外發運商品車超過10000輛。在江蘇南通,全球最大、最環保可運載9100輛車的汽車滾裝船剛剛交付投入使用;在廣東深圳,比亞迪出海滾裝船隊再添一員,最多可以滿載7000輛車駛向全球。

比亞迪集團品牌及公關處總經理助理 羅昊:新年伊始,比亞迪第三艘滾裝船合肥號的順利啟航,對我們整體的出口能力有顯著提升。

記者注意到,隨着技術和産業鏈的發展,新年伊始,越來越多的車企不再滿足於單一的産品出口,而是紛紛投入産能,到海外“大顯身手”。

在泰國羅勇東部經濟走廊特區,長安汽車首個海外新能源整車基地,正在加緊建設新工程。

長安汽車東南亞事業部副總經理 蔡洪偉:我們計劃於2025年3月底前實現投産,一期設計産能為10萬輛每年,並且具備二期將擴展至20萬每年的能力。

除了整車出口、海外建廠外,新年伊始,上汽通用五菱還在推進“新質生産力出海”,聯合汽車上下游的産業鏈,輸出新能源汽車核心零部件和技術的新質出海。

利好政策延續 新能源汽車繼續平穩增長

中國汽車工業協會表示,2025年一開年,新一輪利好政策集中釋放,為新能源汽車産業注入了強勁動力,新能源汽車産銷量將繼續保持平穩增長。

日前,國家發展改革委、財政部發佈的《關於2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》指出,要擴大汽車報廢更新的補貼範圍,將國四排放標準的燃油乘用車也納入其中;此外,還要提高新能源城市公交車及動力電池的更新補貼標準,平均每輛車補貼金額將從6萬元增加至8萬元。

不僅如此,此前財政部還發文明確政府採購要求,規定年度公務用車採購總量中新能源汽車佔比原則上不低於30%。中國汽車工業協會預計,2025年我國新能源汽車産銷量在1600萬左右,同比增長約23%。

編輯:李利楠 責任編輯:巫林
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