-民航局調查會上明確指出是“人為原因”

　　-律師認為事件係航空公司管理不善導致

　　-投訴無門，飛行員無協會保障自身利益

　　-無固定期合同成為飛行員最大的“痛”

　　◎文/本報記者 王媛

　　3月31日，東方航空公司(以下簡稱“東航”)18架飛機返航事件近來越鬧越大。一開始東航死咬是天氣原因，直到幾天前才終於承認是“人為因素”，並聲稱嚴懲&&人。一副要擒賊先擒王的架勢。

　　然而，據相關人士透露，造成這起事件的根本原因，是飛行員欲以此方式表達對公司的不滿。無獨有偶，飛行員郭某狀告南方航空公司的案件也于近日結束了二審。而相關媒體又爆出上海航空公司四十余位機長同時報請病假、東星航空公司11名機長集體“告假”等事件……若干情況表明，中國各大航空公司與飛行員之間的矛盾已經到了即將崩盤的地步。

　　據記者調查，大部分飛行員對各自所屬的航空公司都抱有不滿態度，如“無固定期合同”等問題都已成為飛行員最大的“痛”。記者在業內人士較為關注的民航資源網上看到一項調查數據顯示，50%以上參與調查的人“理解並支持”東航飛行員。飛行員應有職業道德，因情緒問題返航的行為應該受到譴責。8日，中國消協也向“東航返航事件”中利益受損的消費者提出了維權建議。但東航返航事件是否該將板子打在飛行員身上？

　　調查東航返航事件幕後

　　東航為何從一直堅稱的“天氣原因”返航改口到“人為原因”返航？

　　調查會上有人指出“這是一次有組織、有計劃的行動”

　　《南方都市報》記者鮑小東從4月1日起就來到了昆明採訪，他親歷了返航事件的整個過程。4月8日上午，鮑小東接受了本報記者的採訪，採訪中他還原了此次事件中一些不為人知的細節。

　　-你們跑這麼遠採訪不值得，這事是天氣原因

　　“3月31日，東航返航事件爆出後，我們報紙轉載了《雲南信息報》的一篇稿子，裏面提到此次返航有人為的因素。4月1日下午我就來到了昆明，但當天找不到東航飛行員的電話就沒有採訪。4月2日一大早，我就去了東航雲南分公司，到了黨委辦公室，辦公室的人知道我是《南方都市報》的記者，就跟我説‘你們跑這麼遠採訪根本就不值得，我們這事是天氣原因’。”鮑小東説採訪這件事他遇到了很多困難。

　　從1日到7日上午，鮑小東每天都打東航雲南分公司負責宣傳的李露榮手機，雖然打通了，但對方始終不接聽。到了7日下午東航承認返航有人為原因後，鮑小東才打通了李露榮的電話，但李讓其給東航上海總部打電話，到最後也沒有接受採訪。

　　-當事飛行員開會前許諾接受採訪，開完會全都封口

　　“4月2日的時候，東航給飛行員開了個會，在開會前，有個參與了返航事件的飛行員曾給一家當地媒體記者打了個電話，説開完會會把實情告訴記者。但是開完大會，所有的飛行員都不接受採訪了，他們一致説返航是因為天氣原因，有什麼問題讓我們去問總公司。我當時問了5個飛行員，所有人都是這個説法，後來電話都不接了。”

　　鮑小東從另一個途徑聯絡到了一個東航雲南分公司的飛行員陳道(化名)，他在採訪中説出了返航事件的原因是“飛行員對公司的管理十分不滿，‘缺乏人文關懷’、‘沒有企業文化’、‘重用小人’等等。最主要的問題是，工資待遇低。”而近日，東航讓飛行員補稅的消息成了返航事件的直接導火索。

　　-民航局來調查用半小時吃完午飯，完事繼續開會

　　“4月5日中午，中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)派出的工作組抵達昆明，直奔中國民用航空雲南安全監督管理辦公室的二樓會議室，和中國民航西南管理局、中國民用航空雲南安全監督管理辦公室相關人員一起閉門調研，直到深夜10點多才離開。我是6日上午來到中國民用航空雲南安全監督管理辦公室，我了解到領導們都在開會，但是有保安守著，我們根本進不去。據保安説，這些民航局的領導早上8點40分就開始開會了。後來，到了12點10分，民航局上午的會議才結束。”鮑小東説，“他們開完會，我就跟蹤他們來到了昆明機場賓館，看見他們進了‘牡丹廳’的包廂。我就去吃飯了，我頂多吃飯用了半小時，就來到‘牡丹廳’，發現領導們都已經走了，而且餐桌已經收拾乾淨了。這些領導吃飯的速度如此之快是我完全沒有想到的。後來，我上餐廳前臺看了一下他們的賬單，發現一桌12個人一共用了486多元錢，服務員説這其中還包括這兩天的盒飯錢。可以看出，這回民航局領導來這裡辦事的效率確實快。”

　　-滾動報道給民航局和東航施加了不少壓力

　　6日下午，鮑小東跟著民航局的領導來到了東航的會議室。由於當時門口沒有人，所以他很順利地到了7層會議室的樓梯口，但兩次被東航工作人員發現，被趕了出來。和鮑小東一起去的《成都商報》的記者藏在了廁所裏，也被逮到了，並被趕了出來。“雖然如此，我還是在會議室外聽到了裏面最關鍵的幾句話，會上有人説‘這次返航事件是一次有組織、有計劃的行動’。”

　　鮑小東回憶道：“在那個下午，陸陸續續有人開車到這裡，手裏都拿著筆記本。我試圖想採訪這些人，但被排成一排的保安攔在了外面。”

　　從事發起到東航承認返航有人為原因，鮑小東每天都在報道這件事。“7日的時候，民航雲南安全監督管理辦公室的工作人員跟我説，這件事發展成現在這樣我和《成都商報》記者是功臣。滾動的報道給民航局和東航施加了不少壓力。”

　　-東航回應： 承認返航存在人為因素

　　4月7日，東航公開表示：數據的分析及與當事人的調查談話，初步顯示從3月31日到4月1日的21個返航航班中，有部分航班並非當時機組所反映的“天氣原因”返航，存在明顯的人為因素。東航雲南分公司已對涉嫌人為原因返航的當事人實施暫時停飛、接受調查的處理。