桂生悅：為吉利走向世界提供資金保障

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　　打開百度搜索，輸入桂生悅的名字，會發現有26500項文字紀錄。這些記錄大致集中在三個方面。一是當年的足球打假，桂生悅曾經是吉利足球的老總，當年吉利足球把中國足協告上了法庭，拉開了中國足球打假的序幕，桂生悅也因此成為新聞人物。二是橋牌，桂生悅作為一位業餘橋牌手，卻在中國職業橋牌選手排名中位列第一，今年率吉利汽車隊參加第九屆中國橋牌精英賽又獲冠軍，作為吉利汽車橋牌俱樂部主席的桂生悅則創造了個人九冠王，書寫了中國橋牌史上的奇跡。最多的則是桂生悅與吉利汽車的關聯，這位吉利控股集團的行政總裁在吉利發展的各個階段都留下了神奇的足跡。

　　桂生悅與李書福是由朋友成為同事的。兩人是同齡人，都是1963年出生。與草根起家的李書福不同的是，桂生悅是西安交大的高材生，畢業後進入著名國企華潤集團，並常駐香港工作。1997年前後，李書福開始造汽車，時常請桂生悅在香港買些汽車零配件以作研究，兩人的聯絡開始增加。後來，吉利買下了廣州足球隊改名吉利足球隊，桂生悅中道加入，成為吉利足球俱樂部經理。但那時的桂生悅尚未正式加盟吉利。直到李書福將吉利汽車的發展視野拓至全球，於是誠意邀請桂生悅，桂生悅才離開華潤，與李書福一起為吉利汽車的事業打拼。

　　浙江吉利是中國最早的民營汽車企業。2004年吉利銷量突破10萬輛，在全國汽車企業中排名第八，出口5000輛，出口國家、地區達30多個，擁有經濟型轎車豪情、美日，中級轎車華普、自由艦以及美人豹都市跑車系列知名品牌，並擁有頗具實力的吉利汽車研究院，從事汽車整車、零部件等新産品的研究、開發和驗證工作。從2003年4月開始，吉利積極與香港國潤集團合作，推進吉利汽車在香港的上市。2005年5月，吉利完成了對Proper Glory公司其他3名股東股權的收購，成為該公司唯一的股東，擁有上市公司吉利汽車約60.68%的股份，從而成功實現在香港的上市。

　　證券專家認為，吉利的這次上市是一次完美的操作。吉利在香港的上市也讓這家民營企業擁有了一個良好的融資平臺，為此後一系列的跨國並購奠定了基礎。吉利控股董事長李書福認為，作為一家內地民營企業，如此快速在境外上市，對企業的發展和成熟是極其有利的。這對吉利意義重大。

　　2006年2月21日，吉利汽車控股有限公司在其官方網站發表公告稱，李書福已辭去該公司行政總裁一職，委任執行董事桂生悅為行政總裁。李書福繼續擔任公司主席。

　　此後，桂生悅協助李書福完成了吉利在西方國家的幾次成功收購，令世人對吉利刮目相看。吉利首先購買了倫敦德士公司The London Taxi Company，成為該公司最大的股東，後者的黑色英式出租車曾是倫敦的標誌之一。在2008年的北京奧運會，已經從屬於中國吉利的英式出租車在背景街頭亮相，4年後，這款出租車又成為英國倫敦奧運會的指定用車。

　　桂生悅告訴記者，改革開放以後，中國汽車工業飛速發展，中國政府要求外國汽車公司進入中國必須採取合資的方式，外資控股比例不能超過50%，但在中國道路上跑的許多汽車，知識産權和品牌並不屬於中國人，這對中國汽車工業的發展是一個很大的限制。“能夠與外國汽車廠商合資的主要是中國國有汽車企業，中國民營汽車企業根本就沒有資格與老外合資造汽車。這種不平等的競爭也是催生吉利搞跨國並購的重要原因。”他表示。

　　桂生悅對未來吉利的運營充滿信心。吉利收購沃爾沃後兩大品牌都取得了成功。吉利和沃爾沃正著手整合資源。今年2月，沃爾沃母公司吉利控股集團宣佈，在瑞典哥德堡設立歐洲研發中心，全力打造新一代中級車模塊化架構及相關部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。如今，沃爾沃已經進入實際研發階段，預計2015年能夠有新産品問世。

　　桂生悅説，中國本土企業吉利汽車的一系列成功操作和發展趨勢已經引起國際金融界的廣泛關注，至少有上百家海外金融機構關注著吉利的一舉一動，尤其是吉利在香港股市的動態。根據相關規定，這些海外基金要想進入國內的汽車業，投資H股的可能性較大，而中國汽車産業尤其是轎車項目也正是這些海外投資者最感興趣的。沃爾沃汽車在汽車安全和可靠性領域享受全球性的盛譽，吉利和沃爾沃聯合研發新車，已經成功提升了吉利的形象，而未來的吉利有望成為中國最大的汽車出口商，“這是彭博社做出的判斷，我只是引用而已！”

責編：肖斐