7月25日，廣汽傳祺首款中級車傳祺GA3在廣汽乘用車番禺基地正式下線。定位為“新潮流夢想中級車”的傳祺GA3，將下線主題定為“祺動 夢想”，昭示著廣汽傳祺中級車夢想的開始。
廣汽乘用車總經理吳松稱，傳祺GA3的下線對廣汽傳祺未來發展具有非同尋常的意義，是廣汽傳祺打破當前市唱辟出自己專屬的‘深藍'海域。”吳松説，“當前形勢不容樂觀，但是市場廣闊，大有作為，廣汽傳祺有信心有實力依靠GA3在中級車市場取得良好業績。”從傳祺GA3的車型特點和具體參數來看，GA3將憑藉車型性價比、用戶價值、平臺化研發三個層面的優勢進行突圍。”
比外觀、拼配置，時尚全能技高一籌
據介紹，傳祺GA3外觀秉承歐式時尚設計風格，以“光影雕塑”理念完美呈現歐洲名車氣質和流線外觀；全車採用環保材料，車內VOC排放遠低於國家標準；超越同級的2620mm軸距可提供寬敞內部空間。傳祺GA3更配備了T-BOX/AVN智慧遠程監控安防系統（帶手機遙控功能）、無匙一鍵啟動、自動恒溫空調等高科技配置，無愧於新潮流夢想中級車的稱號。
最值關注的是，傳祺GA3的底盤由保時捷工程公司聯合研發，再根據年輕消費人群的駕駛需求進行精心調校，採用同級獨有的前麥弗遜式、後五連桿懸挂組合。四輪獨立懸挂設計的定位遠遠高出同級車，操控感和穩定性優勢尤為明顯。
在安全方面，傳祺也試圖在中級車市場打造出新的標桿，GA3全球同步配置德國BOSCH最新ESP 9.1等“六位一體”安全防護系統，並採用GAC五星高強度安全車身設計和六安全氣囊設計，多方位保護駕乘人員的安全。
“我們的競爭對手不是自主品牌，自家兄弟何必苦苦相逼，我們要與合資品牌爭奪市場。”吳松稱，高端中國品牌的崛起，讓合資品牌感受到了市場壓力，廣汽傳祺會以合資品牌尤其是韓係品牌為主要目標爭奪市場份額，傳祺在和韓係品牌的競爭中將會佔據較大優勢，搶佔其市場並不困難。
有資深行業人士認為，當前中級車市場雖然競爭激烈，但並非無機可乘，在合資品牌和自主品牌之間的確存在著一片尚未開發的“處女地”，廣汽傳祺在此時機迅速推出傳祺GA3，不僅展現了其深謀遠慮的戰略佈局，也體現了廣汽集團對傳祺品牌發展的大力支持，廣汽傳祺GA3的市場表現令人期待。
為青年、助夢想，用戶價值展現制勝秘訣
定位為“新潮流夢想中級車”的傳祺GA3利用其潮流動感的外觀、全面豐富的配置和極具競爭力的價格將主要目標客戶鎖定為80後年輕消費者。
權威市場調研機構的調查結果顯示，目前，80後年輕消費者已經成為中級車的主力購買人群，他們內心堅強，對工作和生活充滿激情，時刻保持積極向上的心態。他們樂於接受新生事物，有理想、有追求，渴望通過自己的努力實現生活夢想。
吳松表示，廣汽傳祺希望通過打造一款高品質高性價比的夢想座駕，真正滿足年輕消費者的需求，助力年輕人群啟動夢想，成就自我。目前，在整個汽車市場上兼具年輕時尚和卓越駕控的車型選擇並不多，而不菲的價格更讓大多數年輕人望而卻步。傳祺GA3正試圖以高於同級的規格和極具競爭力的價格打破了這一現狀。
據了解，傳祺GA3共有X款車型，價格在7.58萬元到11.98萬元之間，是年輕消費者力所能及的中級座駕，GA3的出現讓遙遠的中級車夢想變得觸手可及。
隨著“營銷3.0”時代的到來，用戶價值逐漸成為衡量企業價值的標桿之一，廣汽傳祺圍繞用戶價值為中心來提供優質的産品和服務，凸顯其與時俱進的品牌理念，這將有助於其成功突破重圍開闢“深藍”市場。
平臺化、體系化，先進模式打造不凡實力
眾所週知，平臺化研發已成為世界汽車産業發展的大勢所在，採用平臺化、模塊化的研發方式對汽車質量的提升、性能的提升、成本的控制都有非常大的幫助。不同於以往自主車企慣用的“模倣”式逆向研發，廣汽斥資10億元打造了A級車型平臺，傳祺GA3便是廣汽傳祺運用平臺化研發理念基於A 級車平臺開發而成的首款中級車型。
吳松介紹，平臺化研發可以使廣汽傳祺以更低的開發製造成本帶來更高的生産效率和更加多樣的産品類型，還可以通過模塊化設計在A級車型上配備B級車甚至C級別車型才能用的高科技配置，進而提高産品的競爭力，使消費者能夠在較為適宜的價格區間內獲得更多更好的車型選擇。基於A級車平臺的GA3下線，只是廣汽傳祺平臺化研發邁出的第一步。
據了解，廣汽傳祺基於A級車平臺研發的A0級車和A級SUV也將在未來陸續推出。到2015年，廣汽傳祺還將打造C級車平臺，推出更加偏于商務、行政級別的車型，並將推出在這個C級車平臺上研發的MPV車型及SUV車型。在未來形成兩大體系，四個平臺的産品序列。
業內專家表示，多數世界知名品牌已採平臺化延展研發模式，並取得了良好的市場效果。目前，國內主流車企在平臺化研發上和國際先進水平還有較大的差距，像廣汽傳祺這樣自主創新的高端研發平臺，並真正孕育出成熟産品的自主車企更是少之又少。
毫無疑問，先進的平臺化、體系化製造模式將為廣汽傳祺帶來更多的競爭優勢，使其在這場中級車市場爭奪戰中擁有更多的勝算。雖然廣汽傳祺構建平臺化産品陣線仍需一段時間的積澱，但是從傳祺一年一款新車型速度和産銷同比增長237%的驚人業績看來，産品矩陣建成指日可待。
總而言之，傳祺GA3的實力不容小覷，廣汽傳祺此次切入中級車市場是有備而來且來勢洶洶。但中級車市場競爭壓力也不容樂觀，據2013年上半年中級車銷售排名顯示，前十均被合資品牌所佔據，而在前50名中合資品牌佔據了31席，傳祺GA3能否在強手如林的中級車市場突破重圍，廣汽傳祺的領導者是否有足夠的智慧引領企業殺出一片“深藍”？讓我們拭目以待。
責編：肖斐
