五載拼搏進取，五載春華秋實，廣汽乘用車作為中國汽車行業自主品牌忠實擁護者和踏實踐行者，在黨和政府正確領導下，在科學發展的指導下，努力奮發，勇於爭先，成功將中國自主品牌汽車帶入高端突破的新階段。自2007年5月廣汽集團開始自主品牌乘用車建設，五年來通過堅持落實科學發展，建成了世界級的汽車工廠，生産出具有世界級品質的傳祺車和傳祺 GS5,獲得了市場和行業的廣泛認可。
廣汽傳祺秉承科學發展觀，也承載著國人太多的中國汽車強國夢想，得到了多位國家領導人的肯定和鼓勵。幾年來，國家領導人先後親臨廣汽乘用車考察，被寄予了更多殷切的期望。更勉勵廣汽堅持自主創新、強化研發能力、突破關鍵技術，努力把自主汽車品牌做大做強，為提升我國汽車行業核心競爭力貢獻更大力量。作為中國自主品牌汽車強勁的新生力量，傳祺已不僅僅是一個品牌，它改變著國人對自主品牌子的看法改變著世界對中國汽車的看法。傳祺代表著自主品牌向世界宣告；世界汽車版圖上理應有中國汽車的一席之地！
秉承“世界智 ，傳祺質”的理念，廣汽乘用車工廠匯集了當今世界造車技術的大全——車身焊裝主線全部實現了自動化，在國內首次採用了全球先進的和數控伺服快速滾床技術，保證了車身製造的高剛度和高精度；衝壓選用國際先進水平的 8 連桿壓力機，可以實現高品質複雜外形件的衝壓；在國內首次採用國際先進的壁挂式機器人噴塗系統，不僅提高了圖層質量，還同時大幅降低了製冷能耗。
傳祺可謂站在巨人的肩上。傳祺整合了歐洲阿爾法.羅密歐 166平臺底盤，菲亞特提供技術支持的發動機，以及本田、豐田的精益製造和工藝上的過人之處等全球資源，將歐洲技術的精華保留了，又加入了亞洲的精細製造，相得益彰。通過消化、吸收、再創新，廣汽傳祺將自主知識産權牢牢地攥在手中。僅發動機就進行了500多項技術革新，其技術水平超過了原機，還擁有了屬於中國的核心技術産權。
在充分消化引進平臺技術精髓的基礎上，廣汽乘用車聯合廣汽研究院，組織技術骨幹成立了新車推進專業團隊，聯合國際著名設計機構，對整車內外造型進行了重新設計，同時通過同步工藝工程，還在整車領域進行了 1200多項技術變革。傳祺轎車和傳祺 GS5 更在C-NCAP碰撞測試中均已高分表現榮膺“五星”安全評級。吳松透露，之所以有這樣的成績，是因為傳祺再設計之初就遵循C-NCAP最高標準，整車車身採用了獨創的“GAC車身碰撞吸能控制技術”。以及博世最新的第九代ESP系統，可以説從一起步就已經瞄準了世界級，提升安全性已經成為以傳祺為首的自主品牌進行品質轉型的最顯著成績和突破點
傳祺改變中國高端盛會用車格局
意欲成為“中國新名片”的傳祺，在社會影響力下的知名度和美譽度不斷提升。事實上，在越來越多的盛會上，人們看到了一款名為“傳祺”的中國車代表者國家形象出入期間。2010年傳祺剛一問世，就被作為廣州亞運會禮賓接待車，這是國際性大賽首次出現中國自主品牌汽車的身影；並且上市短短兩年多時間裏參與了眾多的國際盛事，世乒賽、廣交會、亞乒賽、投洽會、中澳沙漠穿越之旅等國際高端盛會官方指定用車，在安全、品質、環保、品牌、營銷等多方面獲得行業和消費者的高度認可，在海內外贏得了良好口碑，更贏得了全球貴賓的由衷讚嘆——“這就是中國未來的世界名車！”印證了企業雄厚的造車實力和打造世界級汽車品牌的強大決心。
在不久的未來，傳祺車更將加快走出去的步伐，在各項標準相對完善的全球汽車市場中接受洗禮，把中國車自信的展現在世界車的舞臺上，真正成就世界級品牌，成為中國新名片！
責編：肖斐
