奇瑞汽車夢綻日內瓦 心懷“中國夢”

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　　誰也沒想到，今年歐洲三大車展之一的日內瓦國際車展上，最閃亮的主角不是寶馬、奔馳、奧迪等國際大牌，而是現場唯一的一張“中國面孔”。這一點，就連奇瑞汽車董事長尹同躍動身前往日內瓦之前，自己也不曾料到。

　　無論是奇瑞TX概念車斬獲本屆車展唯一的“2012年度最佳概念車獎”，還是奇瑞與以色列集團合資成立的“觀致”品牌首次亮相就引爆歐洲汽車圈，都讓業界意識到，除了“Made in China”(中國製造)之外，國際汽車舞臺上正漸漸出現“Design in China”(中國設計)、“Create in China”(中國創造)的聲音。

　　夢綻日內瓦

　　第一時間得知奇瑞TX概念車獲得“2012年度最佳概念車”時，毫無心理準備的尹同躍，第一反應是問自己的造型設計團隊：“這個大獎是不是和咱們一些電影節一樣，參加者人人有份?”“當然不是，總共就設兩個獎項，一個是‘年度最佳量産車型'，被寶馬獲得，另一個就是‘年度最佳概念車'，由奇瑞TX獲得。這個獎項相當於國際車展界的奧斯卡‘小金人'呀!”

　　尹同躍用“出乎意料”和“很提氣”兩個詞來形容自己的感受。“出乎意料”是因為，這是中國汽車品牌産品首次獲得汽車設計的重量級國際大獎。“自主品牌不能只是‘會幹活'，悶頭搞質量，要逐漸補上能夠體現創造力和品牌內涵的造型設計等薄弱環節。”尹同躍表示，奇瑞TX是奇瑞兩年前實施戰略轉型以來，按照最新設計理念和國際化標準流程設計的第一款概念車，融合上善若水、天人合一等中國傳統文化元素，獲得了以嚴苛美學標準著稱的歐洲設計界認可，讓他們覺得“很提氣”。

　　更讓人驚喜的是“觀致”新品牌的橫空出世，在短短幾天內，就吸引了3000多家國內外媒體聚焦，接受120家媒體專訪，被日內瓦車展組委會驚嘆為“本屆車展最大的亮點”。路透社、美聯社、《法國經濟新聞》、《汽車畫刊》、《日內瓦消息》等各大媒體都對觀致展開熱評，諸如“觀致將改變歐洲市場的遊戲規則”、“有撼動整個歐洲汽車行業的能力”、“寶馬、奔馳、奧迪將面臨中國對手!”等評價屢見報端。以色列富豪的資金、德國設計師、中國汽車製造商，這樣的夢幻組合，是奇瑞推進多元國際化、創新合資合作的又一漂亮手筆。

　　“到了脫下外套展示肌肉的時候”

　　這幾年，奇瑞不是沒有面臨壓力和質疑的時候。作為中國汽車自主品牌的標誌性企業，無論是從多品牌戰略到“回歸一個奇瑞”的重大調整，還是放慢速度減縮産品線的顯著變化，一舉一動都受到業內外的廣泛關注。

　　“以前國人造車往往圖‘快'，看到大眾、豐田哪一款車好賣，咱們就先‘山寨'一款再説，其實也不知道要賣給誰。現在奇瑞要回歸原點，先想好要賣給誰、要傳達推廣的是哪一種生活方式，再來設計生産。我們不再單純追求規模和速度，而是要把産品做精做好。”尹同躍坦言，隨著消費環境的變化，自主品牌到了必須轉型的時候。經過幾年來的調整，奇瑞找到了轉型的路徑和方向——通過體系變革提升産品品質，再通過産品品質的提升增強品牌形象和品牌溢價能力。

　　體系變革是奇瑞轉型的關鍵詞。從2010年起，奇瑞就啟動了新一輪的戰略轉型和體系變革，圍繞“做對産品、做好産品、做精産品”的目標，全面變革各項體系和流程，包括研發體系、採購體系、生産體系、質量體系、財務體系和人力資源體系等，其中核心是研發體系的變革。“體系就像人的血液，大部分情況下看不到，但是對生命的運轉非常重要。”奇瑞汽車副總經理陳安寧形容道。

　　新一輪轉型推動著奇瑞汽車發生著四大變化：從追求“經營規模”變為追求“穩定規模、提升經營質量”;從單純追求“技術突破”變為“建設技術體系、提升品質”;從“産品驅動”變為“精品模式、品牌驅動”;從“自主國際化”變為“多元國際化”。在尹同躍看來，自主品牌到了“脫下外套展示肌肉”的時候，真正做品質、做品牌，提升與合資品牌同臺競技的能力，才能邁上打造百年老店和國際名牌的可持續發展之路。

責編：王燕