近日，集團公司董事長、黨委書記徐建一在澳門威尼斯人酒店會展中心與一汽授權經銷店投資人聯盟理事進行了高層對話。出席本次高層溝通會的還有各自主品牌子公司、銷售公司，以及一汽技術中心等相關單位的領導。
高層溝通會期間，一汽技術中心主任李駿、集團營銷管理部部長董修惠先後作了《一汽集團十二五産品規劃報告》和《2011年渠道建設工作報告》。李駿博士向各位投資人詳細講解了一汽集團十二五期間的産品戰略，使投資人更加形象具體地了解一汽的未來發展方向，從産品支撐方面給投資人增強了合作的信心。董修惠部長圍繞2011年集團渠道工作推進情況、推進中存在的課題、2012年渠道工作推進的思路等內容向投資人進行了全面介紹，使投資人更加詳盡地了解了一汽渠道工作方面取得的成果，就一汽未來渠道工作的走向也達成了共識，堅定了投資人與一汽共同發展自主渠道的決心。
之後，七位投資人理事代表就産品研發、網絡發展、衍生業務、加強聯盟組織機構、加大廠方支持、自主品牌人才培養、自主品牌市場開拓等投資人普遍關心的方面對一汽自主品牌提出了誠懇的意見和建議，徐建一董事長一一坦誠作答，深入透徹的溝通與輕鬆融洽的氣氛引來了與會者強烈的共鳴與熱烈的掌聲。
關於産品研發，徐建一董事長表示，一切圍著市場轉是一汽商品企劃的出發點。對於用戶需求，從外部來説，我們要進行市場預測並研究用戶潛在需求。我們要考慮如何更好地融合，使商品從需求出發，做到技術上可能、經濟上可行、環境上可用。從內部來説，我們將嚴格按照集團頒布的乘用車、商用車商品誕生流程開發商品，最終將用戶的需求在商品中體現出來。
關於渠道發展模式，徐建一董事長建議，網絡覆蓋的問題可以在聯盟成員之間開展合作，不一定都是4S店的模式，還可以成立租賃公司，跨地域聯合開展汽車租賃業務。國外大的汽車公司和租賃公司都是戰略夥伴關係，我們也可以按大客戶來運作，這也正符合了一汽“十二五”規劃提出的三個轉變中的從製造産品向樹立品牌轉變，從製造贏利向衍生行業創造價值轉變。關於園區問題，他説，發展中的問題還得在發展中解決，由於城市發展中最難的是土地問題，因此汽車園區這種模式一汽是支持的。
關於衍生業務，徐建一董事長提出，一汽在十二五期間要考慮從製造産品向經營品牌轉變，從製造贏利向衍生行業創造價值轉變。一方面，一汽要加大研發的力度，推動自己的自主品牌，另一方面，要積極發展二手車、配件、物流及金融保險等衍生業務。
關於加強聯盟組織機構，徐建一董事長強調，這是一汽將重點解決的問題。他建議，關於投資人聯盟常設事務局組織的問題，今後的溝通體制就放到營銷管理部。關於加強自主品牌信心，一方面，我們企業自身需要提高，另一方面，經銷商的信心也很重要。樹立品牌的過程是艱辛的，重要的是我們要有信心，大家共同努力，互相扶持，互相幫忙。幹事業都有個由難到易的過程。
關於如何增強廠方對經銷商的支持，他建議，2011年，整個汽車行業的情況不是太好，自主品牌的情況也不是太好，但這也正體現出我們患難見真情。對於廠家壓庫問題，有些合資品牌的壓庫是一种經營策略，但是我們會充分考慮經銷商資金的分配，更合理地安排，不要造成壓庫。對於網絡政策問題，我們表態，一定要給予支持。一方面給予財政支持；另一方面給予聯建支持，廠商共同探索弱弱關聯、強強關聯的發展模式，包括一系列的問題，旨在最大程度地提高自主品牌網絡覆蓋率；第三方面是資源調配支持，也就是大額資金調配能力上的支持。
關於自主人才培養，他説，首先，人才是企業最根本的因素。從企業內部來講，把品質、創新的內涵真正地賦予到商品中，還需要資源、人員的支持。一汽目前在開展了全員素質提升工程，也在積極地探索有效的措施和手段。第二，一汽正在考慮籌建培訓中心。而對於4S店來説，更重要的是在實踐中培訓人才。
關於自主品牌的市場開拓和內部資源，徐建一董事長提到：我回到集團後提出“三年兩改觀”，第一，力爭用三年的時間使自主企業的經營面貌明顯改觀；第二，力爭用三年的時間使自主品牌的競爭力明顯改觀；第一個改觀主要是利，第二個是名。品牌在打造過程中需要的是商品力和營銷力，自主品牌的難點就是商品力的問題，對此，一方面，我們要把內部的事情做好，一方面，給經銷商更多的支持，我們共同渡過難關。關於外部資源，一汽也正在整合的過程中。一汽現在最重要的事，是制訂統一的質量、業務流程標準，我們考慮要一步一步地做，掌握好節奏。
本次溝通會的形式可謂開行業之先河，得到了徐建一董事長和各位投資人聯盟理事等各級領導的認可，給廠家和投資人提供了充分交流、溝通的平臺。（特約記者 潘景慧）
責編：王燕
