五星傳祺閃耀華東 ，“沒有彎道的傳祺世界”杭州告捷

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　　4月10日，廣汽乘用車大型試乘試駕體驗活動“沒有彎道的傳祺世界”杭州站圓滿落幕。來自浙江省內的近60位主流媒體記者、對廣汽傳祺Trumpchi期待已久的消費者以及廣汽乘用車當地經銷商齊聚杭州，共同領略了融匯百年意大利跑車技術和日係精緻工藝的傳祺轎車的獨特魅力。

　　廣汽集團副總經理、廣汽乘用車總經理吳松表示：“2010年是傳祺的‘品牌元年’，從北京車展首度亮相到正式下線，從亞運會指定用車到海心沙上市，大舞臺、大事件、大迴響，樹立了傳祺的高端形象。2011年是傳祺的‘品牌突破年’，我們將以體驗營銷為核心，讓更多的消費者親身體驗傳祺的性能與品質魅力。以‘沒有彎道的傳祺世界’命名此次全國大型試乘試駕體驗活動，就是為了展示廣汽傳祺出色的底盤性能和卓越的操控水準，以及視彎道如坦途的信心。”

底盤大師，彎道信心源自頂級ESP

　　廣汽乘用車“沒有彎道的傳祺世界”杭州試駕會啟用杭州廣遠堂試駕場準專業汽車測試場地，並特別針對ESP性能和底盤操控的演示，設置了麋鹿測試、S彎、8字環繞、U字環繞等一系列極具挑戰性的體驗項目，凸顯了傳祺出色的操控能力、高品質的駕乘感受，以及遠超同級車的豐富配置。

　　ESP是車身電子穩定系統(Electronic Stability Program)的英文縮寫，該項技術是博世BOSCH的專利。傳祺配備了博世現行最高版本8.1版的ESP系統，它包含ABS(防抱死剎車系統)及ASR(防側滑系統)等，實際上是一個“五位一體”的主動安全控制系統，是當前汽車防滑裝置的最高級形式，可有效防止汽車在高速急轉彎時出現側滑現象，從而保障行車安全。

　　“麋鹿測試”是一種在不制動情況下高速躲避障礙物的拐彎操作，模擬司機躲避突然出現在前進公路上的障礙物。如果沒有ESP車身電子穩定系統的輔助，容易出現轉向不足或轉向過度，導致車輛行駛失控。而連續的繞彎項目則可充分展示廣汽傳祺在快速過彎時的精準循跡性能與紮實的底盤功夫。許多媒體和消費者在體驗這些項目之後，都對廣汽傳祺非凡的操控性能讚不絕口，認為它無愧於“底盤大師”的稱號。

　　在對比試駕環節中，通過與新天籟及榮威550兩款車型的直觀駕控比照。綜合而言，傳祺以兼顧歐係車及日係車的優勢特性，操控性與舒適性的完美均衡，表現更勝一籌。

　　主辦方還邀請專業車手現場表演，通過專業車手的演示，全面展示了廣汽傳祺匹配的博世第八代高性能ESP的出色表現。在整車面對突發狀況時，各種傳感器及時反饋車輛信息，使得傳祺操控更加平穩、令行駛更加安全。專業車手不留餘力的精彩表演，引得媒體和消費者們讚嘆不已。

産品為王，“五星傳祺”引爆區域銷售熱潮

　　廣汽傳祺是廣汽乘用車全新研發的中高級戰略車型，它基於世界先進的阿爾法羅米歐(Alfa Romeo)166車型底盤平臺技術及發動機技術，是廣汽傳承歐洲領先的造車技術，融合日本精緻的造車工藝，洞察中國消費者，十年磨一劍而推出的首款大作。廣汽傳祺秉承了廣汽集團旗下中高級轎車一貫的精湛世界級品質，優雅大氣的外形、轎跑車般的操控與動力、先進的人本科技、豐富的舒適性配置和全面週到的安全保護，使其真正稱得上“五星傳祺”。

　　吳松總經理指出，廣汽傳祺採用了世界先進的阿爾法羅米歐(Alfa Romeo)166車型底盤技術，並配備了全球頂尖的汽車零部件企業博世BOSCH高性能的8.1版ESP系統，操控性能和安全性能均達到了世界級的水準，可以説，傳祺世界沒有彎道。廣汽乘用車建立了世界級的標桿工廠、世界級的供應商體系、以“4S+S”為特色的世界級銷售服務渠道以及以人為本的世界級“加分服務”，而傳祺更擁有世界級的領先技術和世界級的製造品質，這六個“世界級”成為傳祺參與市場競爭的最有力武器。

　　據悉，廣汽傳祺自上市以來，受到全國消費者的追捧，但由於産能受限，一直處於供不應求的狀態。目前廣汽乘用車正積極組織生産，爭取早日將新車交付給消費者。吳松總經理表示，基於對中國宏觀經濟的良好預期和對中國汽車市場的樂觀判斷，對於完成今年3萬輛的産銷目標，廣汽乘用車充滿信心。

責編：張昀