新春開門紅，瑞納雙雄衝擊新年車市
繼成功挺入“萬輛俱樂部”後，瑞納延續2010年的熱銷態勢，迎來了2011年的新春開門紅。據乘聯會最新統計顯示：1月份，AO級新車瑞納實現銷量11963輛，其中三廂版瑞納實現10765輛，剛上市的兩廂版瑞納也創了下1198輛的好成績。同上市後幾個月的銷量數據比較，2011年1月份瑞納的市場表現，均刷新了2010年11月、12月創下的良好成績。
從2010年8月23日瑞納三廂的全球首發，到12月廣州車展兩廂車型的上市，瑞納從誕生之日起就受到社會各界的廣泛關注。上市前，不少業內人士曾用“又一款萬輛車型誕生”來形容瑞納在車市中的競爭力。果然，瑞納上市第一個整月（9月）即熱銷9776輛，以接近萬輛的好成績迅速成為該細分市場的主流車型。在上市後的第三月（11月），瑞納就以10313輛的成績正式成為萬輛俱樂部成員，而12月的銷量更是達到了10523輛，完美實現業內人士預期的目標。
北京現代副總經理 銷售本部副本部長熊偉指出，正值節前購車潮，加上瑞納多款車型享受國家3000元節能補貼的優惠，這也瑞納旺銷市場的主要原因。與瑞納同樣火爆的是，北京現代多款車型也在2011年元月出現了旺銷局面，如悅動以22111輛銷量名列中級車前茅，伊蘭特、ix35分別以13675輛、10003輛的成績在各細分市場中遙遙領先。此次2011年的銷售開門紅，對瑞納這部年輕的車型而言，既預示著2011年的完美開局，又向競爭強烈的市場展現了其強大的産品競爭力。
據記者了解，瑞納以時尚、動感的外觀造型深受年輕消費者的喜愛，其融合了北京現代前沿的“流體雕塑”設計理念，軸距達2570mm，為A0級同級車型之最，比鋒范多出20mm，比樂風更是多出90mm。瑞納搭載的γ發動機由全鋁合金缸體材料打造，採用CVVT連續可變氣門正時系統，動力性和燃油經濟性都非常出色。車輛各種舒適、安全配置也較豐富。這些優勢正是成就瑞納産品競爭力的關鍵所在。
相比三廂版瑞納，在廣州車展上市的兩廂版瑞納，在空間尺寸等數據上與三廂版保持一致，但又有所區別。它並沒有按照大多數車型簡單的“去掉三廂版尾巴”的方式來設計。從B柱以後，對車身線條進行了重新設計，使得車型更加時尚。尤其是車尾部分，瑞納兩廂版大膽採用了凹面設計，大面積尾燈和擾流尾翼更是充分詮釋其時尚風格。從諸多細節可以看出，北京現代對這款車型投入了相當多的資源和心血。
近年來，兩廂車型越來越多的受到國內消費者的歡迎，尤其是女性車主選擇兩廂車的比例逐年攀升，兩廂車市場的潛力顯而易見，兩廂車車身輕巧、時尚、停車轉彎方便等優勢也日益顯現出來。有業內人士指出：“在兩廂車市場趨好的整體環境下，新推出瑞納兩廂車型很好的順應了這一時代趨勢，其‘三廂+兩廂’的組合將使瑞納的車型結構變得更加合理，競爭力得到加強。”
北京現代常務副總經理李峰表示，2010年，北京現代已經完成70萬輛的銷量成績，穩居車企排名“第一梯隊”，多款車型已經實現月銷量過萬的目標。兩廂版瑞納的加入，將促使瑞納三廂、兩廂車型在A0級市場形成雙劍合璧的強大優勢。
責編：張昀
