東風日産欲重返行業第四 雙線作戰挖掘細分市場

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　　在遭遇去年的市場下滑之後，東風日産此前長期盤踞的行業第四位置已被北京現代取代。今年，東風日産相繼推出了多項營銷措施奮起直追，欲重返行業第四。

　　在近日剛剛落幕的廣州車展上，東風日産進一步明確了其“雙線出擊”戰術。在NISSAN品牌方面，東風日産首抓其戰略陣地中的高級車市場，推出天籟公爵與在售天籟形成高低組合，挑戰月銷兩萬輛銷售目標；而在合資自主品牌啟辰方面，東風日産更是提出了明年增長50%的銷售目標。

　　面臨追趕，競爭對手也加強了防禦，東風日産今年能否收復失地，還有待最後一個月的市場檢驗。

　　公爵增援NISSAN品牌

　　9月以來，日係車市場整體反彈明顯，繼9月同比增長超七成之後，10月增幅再次飆升至八成。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年10月，東風日産銷售9.14萬輛，同比增長214.8%；前10月累計銷售71.5萬輛，同比增速達到7.7%

　　“到今年9月重新成為行業第四（單月銷量第四），並創造了東風日産發展的新高度。就在幾天前，我們2013年的累計銷量已經超過77.3萬，超過2012年全年銷量。”東風日産乘用車公司副總經理任勇日前向《每日經濟新聞》記者表示。

　　然而有業內人士指出，日係車企的強勢增長很大原因是由於去年同期基數過低。中國汽車工業協會數據顯示，2012年10月，日係車當月共銷售9.89萬輛，銷量和市場份額均創2009年以來的新低。

　　從前10個月整體表現來看，行業第四位置仍然由北京現代佔據，而過去幾年，這曾是東風日産時常光顧的席位。事實上，兩者目前的銷量差距已經由去年10月的1.3萬輛放大十倍至13萬輛。如何迅速縮小這一銷量差距，並趕超競爭對手，這是東風日産目前的主要任務。

　　在本屆廣州車展上，東風日産天籟公爵正式上市，卡位入門級豪華車。東風日産乘用車公司總經理松元史明稱，在公爵到來之後，天籟單一品牌的月銷量有望超過兩萬輛，這意味著天籟單一品牌的平均月銷量有望在現有基礎上實現翻番。

　　面臨東風日産的追趕，競爭對手從未停止防禦的腳步。在今年第三季度，北京現代迅速加大了産品攻勢，在其具有戰略意義的中高級市場進行補位，通過推出名圖，與索納塔8形成高低組合。

　　啟辰分擔銷量重任

　　東風日産明白，在走過10個年頭之後，已經很難再像過去幾年那樣保持30%以上的高速增長，並且，一二線城市的發展速度在不斷放緩，消費者也更加挑剔。在這種形勢下，要反擊對手，東風日産除了不斷豐富産品線之外，渠道下沉、採用更加靈活的營銷方式，以挖掘更多區域的市場潛力也尤為重要。

　　但對於目前在全球銷售規模已經達到百萬輛級別的NISSAN品牌而言，想要靈活快捷地應對市場形勢和消費者需求的變化並非易事。“日産作為一個百年品牌，已經形成了各種規章制度，任何一項決策都需要照顧到各個方面，因此突破起來具有一定困難。”任勇告訴《每日經濟新聞》記者。作為一個中外合資的品牌，東風日産也勢必會受日産這一現狀的影響。

　　在此背景下，東風日産合資自主品牌啟辰的使命被進一步放大。相較于NISSAN，啟辰作為一個新品牌，在營銷網絡佈局以及營銷形式上可以更為靈活。

　　為此，啟辰摒棄了傳統成熟企業自上而下的4S店擴張模式，選擇了以二級網點為主、專營店為輔的“營銷向下”方式拓展網絡。僅僅3年時間，啟辰已建成147家專營店和1500多家二級網點。在目前的網絡佈局中，約65%的網點分佈在三四線城市。

　　“啟辰品牌上市17個月，累計銷量即突破10萬輛。我們現在很重視三四線市場，也會進一步探尋這些區域消費者的用車需求。”任勇表示，啟辰的創新模式也能使NISSAN品牌受益，比如在NISSAN品牌服務網點沒有覆蓋的地方，啟辰經銷商可向NISSAN車主提供服務。

　　繼2012、2013年連續實現50%的同比增速後，啟辰2014年的增幅目標仍定為50%。乘用聯數據顯示，去年啟辰全年銷售4.18萬輛，在東風日産整體銷量中佔比5.4%；而今年前10月，這一佔比已經擴大至11%。

　　此外，未來啟辰也將承擔新能源汽車的發展重任。在本屆廣州車展上，e30（中文名晨風）的到來，被視為啟辰純電動車全面商業化運營的序幕。在國家對新能源汽車的呼聲不斷高漲的形勢下，該車的量産計劃已由此前的2015年提前至2014年。

責編：肖斐