4月20日，奇瑞汽車以“享受製造的樂趣”為主題亮相上海車展，其中即將於今年上市的奇瑞M16的量産概念車型（ALPHA7）首次亮相，成為當天奇瑞展臺最令人矚目的焦點。
在昨天的發佈會上，奇瑞近年來引進的世界頂級汽車設計專家Hakan和James，首先向現場的媒體和觀眾解釋了α7所搭載的iAuto核心技術平臺。奇瑞16日企業新戰略及新品牌形象發佈會發佈的內容，iAuto，即Intelligence Auto的簡稱，其以均衡智造理念為核心,由CLOUDRIVE（智雲娛樂行車系統）、ACTECO （智效動力總成系統）、CHERYSMA（智衡整車精益標準）三個部分組成，是奇瑞汽車憑藉多年來自主技術積累、導入國際化標準打造的具有高科技、標準化、前瞻性的核心技術平臺，也是“技術奇瑞”品牌形象的重要核心標誌之一。
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設計理念——源於大自然靈感的水流車身造型
據Hakan介紹，α7造型運用了H.D.S（Hydrodynamic surfacing）靈性動感水流車身造型技術，這一造型技術正是源自大自然中的“水“元素，他説：”我們關注的是那些能傳遞出動感和力量的元素 —— 水，它的動態性、靈敏性和漣漪細節的表現力都給予我們無限靈感，“水”也是中國五大基本元素之一。“
視覺上，α7不僅貫穿了靈性動感的水流車身造型理念，更加值得稱道的是，無論是流暢度線條，還是頗具據肌肉感的型面，無不體現出α7上乘的車身鈑金工藝。在此基礎上，長、寬、高分別達到4650mm/1820mm/1480mm的超大車身，更是成就了α7標準的A+級轎車尺寸，成穩大氣中還流露著難以掩飾的力量。
α7最為醒目的當屬犀利的大燈設計，其內部融入了時下頗為流行的LED元素，不僅使得車頭部分看上去更有神韻，也進一步提升了檔次感；採用了橫式LED燈組車位燈，頗有些水流般的靈動效果；後備廂蓋所使用的上翹線條使得車身尾部的動感氣質更加鮮明。
H.E（Home Environment ）“馨家”舒適車內環境——營造溫馨家庭氛圍
α7的內飾設計使用了H.E（Home Environment ）馨家舒適車內環境這一理念，無論是色調、空間、材質，還是座椅設計，都明確了對車輛駕乘舒適性的傾向，並營造出濃烈的居家氛圍，以增加車內帶給駕乘者的溫馨感。
以淺色調為主的α7車內，帶給人一種溫馨明亮的視覺感受，達到2700mm軸距實際上本就在同級車中佔據了顯著優勢，奠定了寬裕從容的駕乘空間，不過通過淺色調的運用，車內的空間感又進一步獲得了延伸，使得感官上多了一份輕鬆愜意。
不僅如此，α7還裝備了電動6向調節皮質座椅，座椅採用了完全貼合人體曲線的倣生學設計，使身體接觸面積及受力面積最佳化，能夠有效減少震動感帶來的不適，同時還具有絕佳包裹感和柔適感。
值得一提的是，α7內飾部分的材質甄選和裝裱工藝都體現出了極高的水準，無論是用手摸上去傳遞出的質感，還是各部件結合處勻稱的縫隙處理，都展現出目前自主品牌的最高水平。
雲技術應用——營造智慧用車新體驗
隨著數字技術的應用逐漸遍及到人們生活的每一個細節，加之汽車消費趨於年輕化，市場對汽車的科技配備和智慧化程度也提出了更高的要求，作為iAuto的重要組成部分，前瞻性數字技術的應用在α7身上得以充分體現。
C-Cloud雲技術遠程管理及診斷系統可謂α7配置上的一大亮點，該系統不僅能夠通過智慧手機開啟汽車門鎖，實現無鑰匙進入和啟動這樣的便利功能，還可以通過智慧手機監測胎壓、設置行車和懸挂模式等多項功能，並將3G網絡和整車Can Bus全部打通，實現無縫連接，使用戶可以隨時了解整車狀況和信息。
此外，U.only（YOU ARE ONLY ）個性化車內環境自適應系統，還能夠讓用戶根據自己的喜好或習慣，設定車內氛圍燈的顏色、空調溫度，以及座椅姿態和後視鏡位置，最大程度上方便了用戶操作的同時，還滿足了用戶對於個性化的用車訴求。
動力操控——看齊同級合資車型水準
多年來，奇瑞在動力總成研發方面投入了巨大的力量，取得了令人矚目的成就，走在了中國本土汽車企業的前列。此次上海車展中，奇瑞就帶來了1.6TGDI、1.6TCI兩款具備國際先進技術水準的ACTECO第三代發動機和一款CVT變速箱，向公眾展示強大的動力總成技術研發實力。
目前α7及其量産車型M16可能會搭載“DVVT發動機+CVT無級變速器”這組黃金動力組合，奇瑞自主研發的1.6DVVT汽油發動機最大功率為96kW，最大扭矩達到160N?m，在功率輸出及燃油經濟性上表現相當出眾，它採用的DVVT雙可變正時氣門技術，能夠根據車輛行駛狀態控制進、排氣量，達到最佳的輸出功率和扭矩表現，因此還實現了動力和燃油經濟性的全面提升。而CVT無級變速器可以根據駕駛者的意圖和不同路況，切換至適當的速比，保證發動機始終處於最佳工作區域，順暢換擋無頓挫。
未來，奇瑞α7的量産車型M16還將搭載“TGDI發動機+DCT自動變速器”黃金動力組合，TGDI發動機帶來燃油更充分燃燒，實現高動力性和高燃油經濟性的完美結合；而DCT幹式雙離合變速器在冷啟動、重量、體積等諸多方面均具有明顯優勢。
在底盤調校方面，α7搭載了SW操穩平臺化底盤系統，這套底盤系統選用優化的麥弗遜前懸架 + 後多連桿懸架，尤其得益於後輪獨立懸架車輪具有更大的跳動空間，互不干涉並且可以靈活獨立跳動的特點，使得左右後輪胎具有更好的貼地性能，從而提了車輛行駛的穩定性和後排乘坐的舒適性。
多年來，由於奇瑞對於技術和創新的執著追求，使得奇瑞在中國本土汽車企業中形成了相對比較深厚的技術積澱，為今天iAuto核心技術平臺的推出奠定了堅實基礎。而基於該技術平臺打造的α7概念車無論是整體設計、內外飾設計、動力配備、製造工藝以及雲技術的運用，完全顛覆了奇瑞以前的産品形象，充分體現了奇瑞戰略轉型和國際化産品開發體系建設的成果，這也讓我們對於“技術奇瑞”的未來有了更多的期待和更高的期許。
責編：肖斐
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