4月10日， CTCC（中國房車錦標賽）在上海天馬賽車場震撼開場。經過一場精心動魄的爭奪戰，最終北京現代車手馬青驊以絕對優勢奪得冠軍；同時北京現代車隊也獲得了車隊冠軍，這也是自去年鄂爾多斯站比賽開始，北京現代賽車隊連續5次奪得車隊冠軍。
這場充滿刺激與激情的比賽似乎專為北京現代而設。去年4月10號的天馬山賽場，北京現代的曲折經歷仍歷歷在目。排位賽的失利和正賽的事故讓北京現代車隊的開局頗為不順,雖然最終的結果無比甜蜜,但開局的失利多少還是讓北京現代車隊對天馬山心存芥蒂。9號的排位賽，馬青驊、劉洋、崔岳包攬前五名中的三席，小將張志強也排在第七名。這樣的成績預示著北京現代在第二天的比賽中極有可能一掃去年的陰霾。
10日的比賽懸念叢生，高潮迭起。但是對於冠軍爭奪戰來説，比賽就顯得毫無懸念。發車號令響起後，馬青驊駕駛的i30猶如藍色閃電，絕塵而去。海馬福美來車隊車手何子賢、陳旭始終追隨其後，劉洋排第四位，北京現代車隊與海馬福美來車隊的五名車手位列第一梯隊。
轉折發生在第11圈，何子賢無奈一個失誤，掉至第五名。劉洋則抓住機會，在現場粉絲的一片歡呼聲中，迅速超越，曾一度升至第三名。但在此後的時間，根據車隊策略安排,劉洋從全局出發，始終保持自己的節奏，以第五名的成績結束了首場比賽。”始終被追趕，從未被超越”,馬青驊的領先優勢持續保持，與第二名的差距越來越大，到第26圈，超出對手2.651秒，已將冠軍穩穩的握在手中。
小將張志強首次在CTCC比賽中亮相，前幾圈也有不錯的位次，但到第6圈。駕駛雅力士的李泳寒強勢超車， 張志強被迫退後，此後一直保持在第10名左右。雖然成績不甚理想，但是從比賽中的沉著表現來看，是一位非常有潛力的車手。
比賽中另外一個大贏家是海馬福美來車隊，2輛藍色的i30與3輛黃色的福美來始終你追我趕，形成賽場內一道獨特風景，其它車輛雖然奮力追趕，但最終未能超越。雖然與冠軍差距較大，但海馬福美來車隊有三位選手排在前五名，成為本次比賽一匹黑馬。
現代汽車先進的發動機技術成就了比賽中的顯赫成績。i30和悅動搭載1.6Lγ（Gamma）發動機，使用了CVVT技術，在原廠調校下可達到最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N m/4200rpm的動力輸出。2011年天馬山首場拼殺，再次驗證了i30與悅動兩款車型出色的品質。
奪得冠軍的馬青驊顯示出了優秀賽車手特有的冷靜與沉穩，手握冠軍獎盃，馬青驊告訴記者：“自小進行賽車訓練，參加過很多場的比賽，這是第三次站在CTCC的領獎臺上。與駕駛過的其它賽車相比，i30的動力性和操控型更好，車跑得很快，這讓自己很有信心”
今年CTCC的第二站比賽將於5月29日在珠海開戰,北京現代能否蟬聯冠軍,讓我們拭目以待。
責編：王燕
